這也就要求西南科工必須對傳統機械液壓式控制系統進行升級，即對液壓機械控制系統不滿意，又對全許可權數字式控制系統沒有信心。
於是，這就催生了西南科工在新中推上準備採用的“電氣、液壓聯合控制系統”。
顧名思義，這東西就是一種保守的折中方案，保留傳統的全套機械液壓控制系統，同時也在一些對發動機效能有重大影響的控制上增加了電子式控制系統。
這樣的設計，即保證了發動機的安全使用，同時也透過部分電氣化控制提高發動機的效能。
這種發動機的控制方案，就比較類似於西南科工殲七四的單軸三餘度飛控系統，都是些不完全的數字式控制方案。
這樣的設計，在效能上雖然比不上全許可權控制，但也比單一的液壓控制系統有了質的飛躍，唯一要付出的代價就是那些數字式控制器的重量，但這些東西的重量頂天了也就不過是20kg。
以20kg的重量換來不錯的發動機效能提升，算算還是挺划算的，而最讓人心動的則是在區域性的使用了數字式控制之後，以後新中推的後續改進中就能再進一步，用上高大上的全許可權數字式控制系統，也不是什麼困難的事。
對於這些設計，李總師早早就有了各種好壞兩方面的評估，自然在這個時候的方案彙報上就顯得胸有成竹。
“我們將在發動機上面採用電氣、液壓聯合控制系統，這種設計方案在一些軍用航空發動機上面有很廣泛的使用，如美國的F101、F404發動機都有采用這樣的設計。在保守的同時也有所創新，這種方案對我們的新中推設計很有借鑑意義，以後我們甚至可以一步一步的慢慢來，在不斷地改進中實現全許可權數字式控制。”
就知道西南科工會是這樣的設計，孟總師坐在臺下，已經沒有了什麼表情，按照現在西南科工的方案來說，各方面都是完爆紅旗廠方案。
而這些方案還偏偏就對於西南科工來說完全可以做到，這時候終於體現出了雙方在技術底蘊上的差距。
搖搖頭，孟總師頹然地一聲嘆息著：“這次的中推發動機的研製專案，恐怕沒有我們紅旗廠什麼事了，看來我們紅旗廠的未來還要繼續迷茫下去啊！”
紅旗廠這邊都這樣了，最後的結果大概也就沒有了什麼懸念……（未完待續。）
第四百九十章：渦扇12
整個方案競標會持續了一週時間，期間不僅有各種嘴炮，同時還有科委、軍隊、航空工業部的各種刁鑽詰難。
這種情況都是正常的情況，唯一不正常的一點則是：同為新中推發動機的競爭方，在西南科工不斷被各種“炮火”覆蓋之後，紅旗廠這邊確是紋絲不動。
這樣的情況明顯是不正常的，但所有人都知道這種情況也是正常的，畢竟兩單位的兩種方案比起來，完全就不是一個檔次的。
現在的情況讓西南科工忙的不可開交，但所有人都是痛並快樂著，沒看到紅旗廠那邊各種羨慕的眼神嗎？
終於在近十天的方案競標之後，發動機大戰就要落下帷幕。
負責這次發動機競標會議的科委丁主任也再次站了出來，對於兩單位的方案也在昨天晚上有了一個結果。
“經過長久的前期方案設計，紅旗廠、西南科工都為這次的方案投入了眾多的精力，兩家單位的方案不錯，但我們最後還是有一個結果，而科委、軍隊以及其他相關單位綜合評定之後，決定由西南科工方案繼續研製下去！”
前面的一大段可以說都是些廢話，真正有意義的只有最後那一句話，但就是這一句話卻導致了兩單位的不同結局。
紅旗廠或許是早就有了心裡準備，特別是孟總師在聽到這最後的結果之後，並沒有太大的過激