混身上下都有著中年人的年富力強之感，也不得不讓人產生我們的事業正日漸茁壯起來，未來更是前景可期。
雖然這位走來的老人穿著一套沒有軍銜的舊軍裝，但在此之前，雷強就已經知道了此次首飛來了軍委的副主席，這時候也就自顧自地高聲著“敬禮”，又再次利索地舉起右手，劉副主席倒也是沒有想太多地回禮完畢。
“雷強同志，我在觀禮臺那邊看了你的首飛全過程，這飛的很好、很穩、很漂亮，你在飛機首飛的時候就能飛出如此氣勢，那今天我帶來的勳章也就能夠順利地發下去了，希望你以後繼續保持這種精神，要協助設計隊伍完成殲18的各項科研試飛任務，拿出一份讓黨和國家都滿意的答卷來。”
殲18的首飛員其實已經是眾人的老面孔了，至少在之前的十號機首飛中，同樣也是由他完成的，而一位試飛員能夠在一輩子中首飛兩架第三代戰鬥機，這絕對是一手都能數過來的，但雷強就是這樣的一位人物。
仔細算起來，從當年莫洛佐夫試飛院的試飛隊伍到洪都協助L…8的失速尾旋試飛之後，雷強就是緊隨其後被國家派出去，到了蘇聯進行國際試飛員培訓，想來當時的國內高層就已經考慮到了要為十號培養優秀的試飛員。
而90年學成回國之後的雷強確實也很不錯，很快就投入到了十號專案中，用一年多的時間用來熟悉了十號之後，最後還是拿下了十號的首飛任務，那一次的首飛也是如同今天這般順利，當時的十號首飛最高只去了一位空軍司令，總理屬於政府不門嗎，所以不能算在裡面。
於是，雷強成功首飛十號的功勞就暫時記在了那裡，而這次殲18的首飛工作為了保險起見，最後還是一致決定由雷強進行這次首飛工作，同樣又是一次順利地首飛，而這等功勞已經到了必須要嘉獎的時候了。
上一位面的雷強到退休之後都沒有拿到國際試飛員的身份，卻也是遺憾無比的一件事，倒是後來的徐永凌、張竟婷、李中華三位在俄羅斯培訓的時候，算是獲得了國際試飛員的身份，但現在這一位面還算不錯，因為提前就派出雷強前往蘇聯學習，回來的時候倒是獲得了國際試飛員的身份。
而現在，國際試飛員的身份坐的更加踏實，首飛兩款三代機的殊榮絕對夠了，看到軍委副主席親自給自己帶上勳章，就知道自己這些年的、的付出都是會有收穫的。
“保證完成試飛任務，協助完成兩款戰機的測試定型工作，向黨和國家交出一份優秀的答卷。”
一番激動人心的受勳過後，得到了“雙機首飛英雄”稱號的雷強隨著眾人一起默默地離開，隨同他一起的還有已經完成了首飛的18002號首飛機，雖然殲18的首飛已經完成了，但是
試飛站現在的任務可還排滿的，另一邊露天停機坪的空警100首飛機正在進行最後的測試。
要伺候以轟油六為平臺的大型預警機可不是輕鬆活，至少現在的油料車已經是半罐油料見底，要不是因為試飛機不能加註太多的燃料，不說這半車的燃料，就算來一車都能夠輕鬆喝下去。
這次空警100的試飛機組還是之前的機組，他們可算是經驗豐富無比，機長還在一邊對飛行任務做最後的確認，終於在聽到其它成員都表示明白了以後，便點頭帶著一隊人登機。
大型飛機不同於戰鬥機，戰鬥機可以牽引車拖到了起飛點之後飛行員再上去，但是大型飛機就不行，當飛機還在停機坪的時候就必須要有機組進駐，畢竟這時候的牽引車已經沒有太大的必要了，機組在停機坪按照早已熟練的流程，又一次順利啟動了飛機
“允許滑出，你機在此之前無其它飛行試驗專案，滑出後可自由選擇起飛，同樣也祝你們平安歸來。”
飛機在即便是在停機坪同樣也可以不依