個木桶。
義縱走上前去，將木桶揭開，露出裡面盛著的深褐色或者黑色的黏稠液體。
因為塞外的嚴寒天氣，這些黏稠的液體，都已經凍成了一種類似於豬油凝固後的凍狀物體。
“此物可以燃燒？”義縱回頭問道。
“然！”那少府官員答道：“墨家曾經做過實驗，此物點燃後，如同油脂，燃盡方滅！甚至無法用水撲滅！”
“善！”義縱點點頭，說道：“將這些石脂全部送去我軍營中備用！”
“諾！”
………………
翌日，義縱軍隊既渡過北河。
此時，漢軍在北河上已經搭設了六個簡易浮橋。
浮橋，在中國又稱之為‘艁’（zao）。
早期的艁，看字型就知道，是一種將木舟捆綁起來，形成河上橋樑的方法。
所以，架浮橋又被稱為梁。
如房之梁，橫架江河！
早在春秋時期，甚至西周時期，諸夏的先民就已經掌握了這種浮橋的架設之法。
並且，將之納入了當時的社會等級制度之中。
所謂諸侯維舟、大夫方舟、士特舟……
詩經之中就有贊曰：江之永矣，不可方思。
這個方字，實際上是方舟的方，而非許多人理解的‘泭’。
發展到秦漢，艁舟之術，其實已經經過了一次飛躍式發展。
特別是在秦始皇時期，為了解決軍隊渡河問題和皇帝本人巡遊天下，橫渡江河時的障礙，秦人將艁舟之術，在舊有技術的基礎上進行了全面改良。
出現用雙舟一體，首尾相連，互相捆綁的浮橋。
秦極盛之時，在這北河、南河，架設了大量永久性浮橋，以供軍隊和士民透過。
不過，隨著秦王朝崩潰，這些浮橋，也早已經被大水沖毀，成為了朽木。
而現在，漢軍使用的浮橋，則是在秦人的浮橋技術基礎上改良而來的新式浮橋。
依舊採用了秦人的雙舟結構，但增加了懸掛在舟船上的木橋設計。
這種結構，使得只要這浮橋存在，那麼，即使大河的水流再湍急也無法危及渡河的軍隊。
更因為用了雙舟結構，使得浮橋的橋面很寬，連戰馬甚至戰車都可以透過。
“隧營的技術還真不賴……”義縱在渡河後讚道：“急切之間，就可以在此大河之上樑艁為橋，真乃神乎其技！”
作為高階將領，義縱自然知道，在歷史上，曾經發生過數次圍繞浮橋而展開的大戰。
最有名的莫過於春秋晚期，穆公為了復崤之戰的仇，而發動的對晉國的攻勢。
那次戰爭，秦人就是使用了艁舟，渡大河，出其不意的拿下王官，使得晉軍甚至不敢迎戰。
於是穆公封崤之戰中的秦國陣亡將士遺骸，哭喪三日，然後引兵歸國。
但歷來，艁舟之事，不僅僅耗費時間長。
當年秦始皇為了渡過湘江，使刑徒三千人盡伐湘山樹。前後十幾日，才搭好浮橋，結果天公不作美，一陣狂風，將浮橋吹散了……
而這幾座浮橋，隧營據說只用三天就搭建好了。
而且，材料俱是取自附近山林的樹木，除了人工成本和一些從後方運來的材料外，漢軍沒有多花半個銅子。
可謂是經濟效益極高，而且，這種浮橋極為堅固，只要用心維護，起碼還可以使用三五年！
當然，這也跟大河封凍，使得浮橋的搭建速度和安全性大大提高有關。
但不管怎麼說，僅僅憑藉這隧營三日成橋的速度，也足可讓這個兵種從此成為漢軍三軍必備的輔助兵種！
從今以後，任何