楊輝倒是看的很開。真的要把這款飛機改成作戰飛機，你少不得就還要進行大改。首先就動的就是發動機。
將渦扇10A改為正在研製中的渦扇12發動機是必須要有的，緊隨其後的是渦扇10和渦扇12發動機的進氣道不匹配問題。為此你又需要修改進氣道設計，擴大進氣道就需要動中機身設計，然後
剛才還有些頭腦發熱的劉司令這時候也算是明白了，正如楊輝說的那，把渦扇12改成作戰飛機確實不太現實，自己應該是對航母太著魔了，算起來都是該死的美國佬邀請自己去看什麼航母嘛，自從那次去參觀了之後，航母就成了自己的心魔一般的存在。
想想現在國內的經濟狀況，每年的軍費投入，甚至國家都允許軍隊有償提供對外服務了，你指望國家投入資金，用來發展航母簡直是天方夜譚。
“這倒是如同你說的那樣，我們現在肯定搞不了航母這種東西，不過你倒是可以和巴西接觸一下，人家巴西不是局有一條航母嗎，若是真的可以得到巴西那邊的研發合同，也算是借雞生蛋給你們培養了航母艦載機的研發能力，這一點我們還是要支援的。”
聽到這話，本來是打算一笑了之的楊輝倒是有了些思考，巴西確實有一條航母，而且現在巴西的這條航母還挺有意思，作為在二戰的戰火中出生的輕型航母，56年巴西從英國購買的時候又額外加裝了蒸汽彈射器、斜角甲板，人家妥妥的是可以彈射固定翼作戰飛機的。
而且這航母在上一位面的91年又做了一次大改，加裝了新的飛機進揚管制雷達、電子裝置、作戰資料系統、通訊系統，就連發電機和鍋爐也進行了更新和更換，絕對是屬於動了大手術的級別。
術後的新航母裝上了A…4天鷹攻擊機這種飛機，在重量上肯定是JF…17同一級別的存在，能夠對天鷹攻擊機這種最大起飛重量22噸的攻擊機進行彈射，那還用擔心JF…17嗎？
至於發動機的問題，渦扇10發動機的確不足以保證飛機過載起飛，但那是楊輝基於共和國上一位面走的劃躍起飛路線導致的慣性思維而言，當有了彈射器這種作弊的東西后，還擔心啥發動機功率不夠猛的問題。
越想越覺得靠譜，巴西方面在這個時候提出航母艦載機的這個字眼本身就能夠算是一個訊號，再聯想到上一位面巴西在91進行的航母大改計劃，看來這事兒大有可為。
首選，這A…4能做的JF…17幾乎都能做，而JF…17能做的A…4就不一定能夠勝任，比如中距彈發射和制導能力、主流的亞音速掠海反艦導彈發射，這些都是A…4只能眼饞的能力，更不用說JF…17的本職工作：空對空作戰能力。
可以說只要JF…17的開發出艦載機型號，用在巴西的米納斯吉拉斯號航空母艦這一類輕型航母上是肯定可以的，這樣就可以讓二戰中生產的巨人級航母具備在現代化海戰條件下的強大作戰能力。
從此讓巴西海軍的水面作戰能力坐穩世界前十三十年絕對不成問題，也就是不知道巴西方面有沒有這個想法。
不能光看到好處卻不看看壞處，首先要考慮到就是巴西只有這麼一條航母，額定的艦載機只有區區24架而已，而且這還是算上了艦載直升機的情況下才有的數量，實際算下來這條滿排不到2萬噸的輕型航母能搭載的固定翼作戰飛機不過就是12架頂天，上一位面巴西航母搭載的A…4攻擊機也只是這個數字。
這個時候再想想巴西真的有必要為了這十二架，最多不超過二十架（算上岸基備份）的艦載機訂單，給撥出資金用於艦載機研發工作？
這一點確實還有待商榷，至於西南科工是不是具備研發艦載機的技術能力，這肯定也是巴西方面需要考慮的。
楊輝倒是有辦法在