有反艦作戰要求，中四也就更不可能有這方面的能力。（未完待續。）
第一千零七十五章：客戶的要求
一款中型四代機的體格，通常情況下肯定不可能要求它去內建反艦導彈這種東西，那東西就算強行塞進彈艙之後也是得不償失，那麼唯一能夠做到的一點，也就只能是導彈外接的翼下攜帶方式，這樣飛機在執行反艦作戰任務的時候，自然就不要再考慮隱身要求。
總體來說，中四的作戰能力並非全能，有很多的地方還是被捨棄了，對於共和國來說，當然是可以把部分任務交給正在方案論證、機型競標當中的重型四代機專案來承擔。
畢竟現在這重四說白了，就和上一位面共和國重四專案的作戰要求沒有什麼區別，最後的戰機幾乎就已經是註定要往重型多用途多方面靠攏，現在這一位面到最後，肯定還是會發展成這種結果。
按照共和**方的要求，中四的反艦作戰要求自然是被放到一邊，暫時可以不予考慮，但是阿聯酋不一樣，作為一款定位於未來要接過jf…18戰鬥機作戰任務的戰鬥機，阿聯酋的硬性指標當中必須要求反艦作戰。
“不行，攜帶反艦導彈執行反艦作戰任務是必須要有，雖然鷹擊8系列的反艦導彈太大，不適合彈艙內建，但是我們可以單獨研製一款可以相容隱形戰鬥機彈艙的反艦導彈，反正是必須保證作戰要求。”
共和國的反艦導彈花樣繁多，但是花樣再多也必須要根據共和國的作戰要求來研製，這就導致即便最輕的鷹擊8系列反艦導彈，重量也達到了1噸以上，面對這種問題的必然存在，真要想滿足阿聯酋的要求，或許就只能再研製一款輕型反艦導彈。
既然是有針對性地按照中四的彈艙來設計反艦導彈，那麼中四在彈艙方面所獨特的設計方案，這時候就要發揮出關鍵性作用，對於中四這款飛機，它最引人注目的就是機腹中間的大型彈艙，該彈艙深度、長度資料都很不錯，唯一的問題就是不夠寬。原因在於兩側的側彈艙部分佔用機腹空間，要不然以中四的體格是萬萬不可能開出側彈艙的，每處側彈艙能夠攜近距離格鬥彈和中距彈各一枚，缺點就是彈艙比較淺、短。
面對這種特殊情況，中四要對應設計一款反艦導彈，也就可以有一些更有意思的設計方案，至少這個時候的楊輝就已經想到了一種非常有前途，並且頗為古老的反艦導彈設計方案：彈道式空射導彈。
實際上，現目前廣為人知的反艦導彈設計方案都是採用巡航導彈飛航模式，其中以鷹擊8、飛魚兩系列掠海飛行的亞音速巡航為一支發展方向；之後蘇聯系的反艦導彈雖然種類繁多，但是大多數也是低空掠海巡航飛行，只不過這些蘇聯的導彈能夠超音速掠海飛行而已；甚至更新型的俄羅斯俱樂部導彈，共和國的鷹擊18，也是以亞超結合為主。
以上的種種反艦導彈設計方案，都離不開導彈的中低空早期巡航飛行要求，其目的就是為了能夠做低空隱蔽突襲，以保證反艦作戰的突然性，讓目標軍艦來不及做出反應。
那麼反艦作戰的反艦導彈除了採用低空掠海突襲以外，還有其它的辦法沒有？
實際上還真的就有，另外一種辦法就是讓導彈的速度快一些、更快一些，甚至超音速都還不夠，要求最好是能夠達到高超音速的末端飛行速度，而這種末端飛行速度能夠達到高超音速作戰指標的反艦導彈，指的就是彈道式反艦導彈。
採用彈道式反艦導彈這種作戰方式設計的反艦導彈，最為大名鼎鼎的就要數共和國上一位面東風系列反艦彈道導彈，而之所以東風系列的反艦彈道導彈能夠讓美軍各種提心吊膽，原因就在於這種東西實在太快了，末端飛行馬赫數甚至高達兩位數，再加上效能不錯的彈頭可以具有機動變軌能力，這東西就算是美帝來了，都難