是鐵質的，而再往上的三個級別，都是用的鋁合金的。還有最基本的舒適性用的就是五檔手動變速器，而往上的時尚型用的是六擋手動，豪華型是4at，至尊型用的也是4at的自動變速器。還有就是天窗啊，等等一些配置方面有些區別。。。”
李逸帆有很耐心的給他們兩個講解了這4款車型在配置上的區別，而李錚和潘想則是都一一做了記錄。
“老闆，我沒聽錯吧，咱們這款車的豪華型和至尊型用的居然是4at的自動變速器？”
李錚眨了眨眼睛，好像有些不敢相信的感覺。
要知道這年頭，在國內的路上跑的車子，絕大多數用的還都是手動變速器，而且主流也就是五檔手動變速器。
剛剛他們試駕的車型，用的是六檔手動變速器這已經讓他們感覺非常的高大上了，要知道在國內，只有一些高階的德系車，然會給你用上六檔手動變速器。
至於自動變速器，雖然目前市面上比較高階的產品，用的是五檔手自一體變速器，但是那也是都用在價格幾十萬往上的高階車型上。
而本田雅閣之所以現在賣的這麼火爆，就是因為他們是第一家，把五檔手自一體變速器，第一個做了技術下放，用在普通人也能買得起的中級車上的廠家。
至於現在市面上的另外兩款主流中級車，比如帕薩特還有凱美瑞，現在用的也都是4at的自動變速箱，但是這在國內，已經是顯得非常的高大上了。
畢竟目前國內的汽車市場，手動車型還佔主流。
而且即便是已經開始走下坡路的4at自動變速器，目前在國內，好像也沒聽說有幾個廠家能生產的。
前兩年的時候，奇瑞好像是想給他們的一款車型，配置上一款4at的自動變速器，後來就求到了日本愛信精工的頭上。
當時小日本答應的挺痛快，不過最後他們的要求卻讓奇瑞是進退兩難，最後不得不放棄了和他們合作的想法。
因為小日本要求的是，相用他們的4at變速器也行，那就必須要使用他們日本的發動機，比如目前在華國很流行的三菱的機頭。
而當時的奇瑞已經選擇和奧地利人合作了，哪能在走回頭路，最後不得不認同割愛，放棄了和愛信的合作。
從那之後，自動變速箱，哪怕是4at的產品，國內的消費者，也就只能在德日兩系的中級車的中高階產品上才能看得到了。
而現在老闆，居然告訴他們，咱們自己的車上就有4at的變速器，李錚和潘想，立馬就有了一種情何以堪的感覺。
1357。自產自銷
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“沒錯，咱們的豪華型，和至尊型的駿捷使用的變速器，就都是4at的手自一體變速箱。”
李逸帆微笑著回答李錚到，李錚眼睛一瞪，可是還沒等他問，潘想就在邊上問了。
“老闆，這4at的變速箱你是從哪裡搞到的，據我們所知目前世界上能夠生產自動變速箱的廠商並不多，而日本的愛信是目前4at做的最好的，不過他們好像很難打交道，想用他們的箱子的話，好像要有很多的附加條件呢，老闆，如果他們的要求很過分，你可千萬別答應。”
李逸帆不由得無奈的翻了個白眼，然後對潘想說道：“誰告訴你，咱們的變速箱用的是愛信精工的啦？我現在可告訴你們倆，咱們用的變速箱，可全都是咱們自己生產的！”
李逸帆的話這次又是徹底的把李錚和潘想給震翻了，他們臉雖然年紀不過三十，可是其實出身的家庭，就是京城汽車廠的，他們的父輩都是京城汽車廠裡的工