車行業的一個進步吧。”蕭奇嘆了一口氣道。
“進步？這要看你怎麼想了。”蕭奇笑了起來，“其實在我看來，吉力收購沃爾沃轎車，和聯想收購IBM的個人電腦部門，實際上是一模一樣的，完全的一個敗招。”
“為什麼？這可是全資收購啊！和只賣一個部門的IBM不一樣的！”蕭旭反駁道。
“老爹你沒聽我說的是沃爾沃轎車嗎？其實沃爾沃是一個很大的集團，只不過是他們把自己不怎麼賺錢的轎車行業賣給了福特，然後又被福特轉賣給我們罷了。”蕭奇道，“沃爾沃集團最重要的資產其實是他們的重型卡車，在全球最少也是排名前三的！無論從技術含量還是利潤方面，都是牛得很！如果吉力能把沃爾沃重卡給收購了，那我才要恭喜一下李先生了，這可是真正的揚眉吐氣！”
蕭旭聽著不覺就苦笑起來。
這段時間在國內被大家廣為傳頌的收購沃爾沃，原來是這樣的一個緣由，真是讓人想不到啊。
難怪兒子一直說吉力會賠錢的了，連沃爾沃集團自己都不要的公司，你買來就能起死回生了？
那未免太小看沃爾沃集團和福特公司了吧！！
只是不知道的是，吉力經過了這次教訓之後，能不能絕地反擊，掏出沃爾沃的技術來呢？
這倒是一個對他們老闆李先生的巨大考驗！
成則為王，敗了的話，恐怕華國汽車行業也就沒有吉力的立足之地了！（未完待續。）
第二九八。九章 踏實做事才是最重要的
蕭奇自己對汽車行業，是並沒有多大的想法的。
並不是說汽車行業消耗的資源太多，也不是汽車行業需要投入太多，更不是汽車行業的利潤太少。
而是蕭奇認為，一個國家的汽車工業，應該是從上到下的一起努力，透過汽車工業的成功，拉動上下游上萬種零部件的成功，從而讓整個製造工業獲得成功。
而這樣的事情，恰好就是國家應該去扶持鼓勵做的，私人汽車公司只能當成是一種補充，這也就是國有企業存在的意義。
很可惜，華國的汽車工業現在就是一灘爛泥，國有企業扶都扶不起來，相反的私人企業還有著不小的活力，而且越是沒有和政府、地方政府、公有資本掛鉤的公司，越純粹的私人公司，他們做得就越好。
比如前幾年的比雅迪，比如再過幾年的長城。
甚至於吉力做得都比什麼一汽廣汽上汽做得好。
別看蕭奇在說吉力會虧損得厲害，但人家至少敢去嘗試啊，況且這裡面也不是一點操作空間都沒有的，相信以華國人的智慧，最多三五年的時間，沃爾瑪的堅固堡壘就會被開啟，到時候一點一點技術的摳過來，吉力肯定會迎來一次飛躍。
至於說那些老老實實、勤勤懇懇靠著洋大人賞賜過日子的幾個汽車公司……人家也說了，我們的退休職工多，養活職工是我們的第一要素，藉口光明正大，你也說不出什麼來，對吧？
蕭奇其實聽出了老爹未盡之意。
蕭旭是想要讓蕭奇收購一家國外的汽車公司，然後透過自己的努力，讓它發展壯大，增加我們國家自己的汽車公司，在自己國家的汽車市場上的話語權。
要說這兩年，歐美倒閉的汽車公司可真的不少。
通用的龐蒂克倒閉了；英國破產的羅孚被上汽買了，改名榮威；今年悍馬也徹底關閉品牌；和沃爾沃差不多齊名的薩博明年馬上就要被關閉品牌了；甚至於在華國有著很深刻印象的日本鈴木，也會在2012年申請破產，只不過最後它們被日本的金融行業給救了而已。
如果讓蕭奇去淘貨，那肯定是能淘得了不錯的汽車公司的。
比如說上面所說的鈴木株式會社，