望著一個牧師。
“是的。先生。我們只能參觀總裝車間和一些配件生產車間，其他車間中國人表示涉及公司商業秘密，不合適參觀。”翻譯在福特的怒視下不得不把這間工廠負責人的話重複了一遍。“他們將邀請我們參加特別為我們準備的午宴。”
“不，不需要狗屁午宴。”福特堅定的搖頭。“告訴他們：我們需要參觀整條生產線！”
福特的意見也是整個代表團的意見，但顯然這是不可能的，即便現在，給他們的待遇也是全球大經銷商級別的，若不是總理府親自來電，他們只會在風景優美的廠區轉圈。
“魏總辦。這些可是美國代表團的代表、我們的客人，真不能讓參觀整條生產線？”與美國人同來的是工部侍郎馬君武，他對魏如的小家子氣很是氣憤，讓美國人看看又不會少一塊肉。何必藏著掖著？吾國吾民，需要自信和開放。
“大人，他們是生產商。”魏如還從未遇到過幫著洋人說話的官員。馬君武的要求讓他很奇怪。“當年我們組團去美國參觀的時候，對。去的就是福特公司，他們讓我們看什麼？看鍋爐房！還說讓我們看了生產線也沒用。因為我們造不出汽車，只能造拖拉機……”
“這種話就不要說了，一個不好可就要影響兩國邦交。”馬君武壓抑著溫怒，先不說他們和福特的恩怨是非，這顯然是不給自己面子，更是不把總理府放在眼裡，然而這裡是關外，是復興會的下屬產業，他拿這些‘鬍子’沒辦法。
馬君武最終的打復讓所有人失望，亨利。福特更將文明杖在大理石地面敲的‘嘟嘟’響，鼻唇間的鬍子都要吹飛了。唯有並不像他那麼急切的海斯克爾在一邊和技術主管凱特琳交談，他們對大連汽車工廠的一切都很好奇。
“亨利那老傢伙要氣瘋了，中國人不讓我們看衝壓車間。”凱特琳不但沒有失望，反而對福特吃癟有些幸災樂禍——他早前就在福特公司上班，因為當年以t型車為基礎，研發了另一款車，最終被福特毫無理由的解僱。
“為什麼是衝壓車間？”海斯克爾好奇問道，“這難道就是混線生產的奧秘？”
“當然。”凱特琳點頭，“從總裝車間來看，中國人用的大多是歐洲產的通用機床，而不是我們常用的專用機床，這就使得車床有更大的加工冗餘和範圍。這是優點，但也有缺點，比如總裝線汽車的下線速度是一百秒，而福特是十秒，我們的雪佛蘭生產線是二十五秒。”
凱特琳是技術專家，而不是管理專家，如果泰勒先生在此，就不會得出這種判斷。高興於找到中國人弱點的海斯克爾聞言追問道：“那衝壓車間是怎麼回事？”
“衝壓車間製造汽車外殼和大型部件，衝壓機床是工廠最昂貴的機床，特別是衝壓汽車外殼的機床，它們負責衝壓整個車身，需要特別造的特別寬大。”凱特琳道，“如果中國人真有什麼秘密的話，應該是在衝壓車間。但我認為裡面並不一定有什麼秘密，以總裝線的佈置看，中國人特別善於利用空間，那裡更大的可能是安裝了三種車型的衝壓機床。
這也是他們產量較少的好處，每年生產十萬輛以下的生產線完全可以合併成一條生產線，可我們和福特顯然不能這樣佈置。因為除了凱迪拉克和歐茲摩比，其他任意一條生產線的年產量都超過二十萬輛。”
“可大連汽車的年產量接近三十萬輛。”凱特琳反問道。大連汽車的年生產輛他是知道的。
“那是總產量，先生。即使生產數量最多的大眾。產量也不超過十萬輛。”凱特琳強調道，“其他車型的產量一般在一萬輛到五萬輛之間，這就是中國車沒辦法提供現貨的原因，顧客必須先交付定金，然後想等待聖誕禮物禮物一樣等待經銷商的電話。
先生，基於這個結果，我認為中國汽車對我們