不會穩當，而根基不穩，只要有風浪，那立馬就會垮掉。而在這個時候，就不會有人來想著幫你一把。
好在，劉東之前雖然沒有想得這麼深入，但他畢竟有這樣的意識，他的第一桶金，雖然把技術賣給了外國人，但他並沒有忘了國內，還無償的授權了兩家國內的鋼鐵企業技術資料，這個就是貢獻。
而後來，他在國外賺錢了，也沒有忘記在國內投資，為國家解決工業刀具的困難，這也是貢獻。當他從蘇聯買來技術資料的時候，並沒有想著獨吞這些技術資料，而是拿出來共享，創立了特種鋼特技術聯盟，這還是貢獻。
所以，劉東這一路走來，其實並沒有忘記形象。這也是他能在國內拿下這麼多鋼鐵企業最根本的原因，因為國家知道他的貢獻。要是沒有這些事情，劉東想在國內弄起鋼鐵廠，根本就不可能。在四九城，比他牛的紅三代多了，但能達到他現在境界的，卻一個都沒有，這就是那些人貢獻不足的原因。
之前是朦朦朧朧，而現在劉東想起了老工業區的那些人後，算是把這個底線看得更加清晰了。而看清楚這個底線後，劉東的思想也有了本質的變化。而這個變化，對於他公司以後的發展，有著巨大的幫助。
第一百四十九章 大眾來客
一個公司的定位，會關係到公司以後發展的規模。而劉東現在就明白了這個道理，無疑是讓公司以後發展的道路更加平坦。由於他忽然想通關於企業社會責任感這個高深的東西，所以不免就在鐵都多待了兩天。
關於以後環亞特鋼發展問題，還有會見一些鐵都當地的領導幹部，等等一系列的事情，讓他在鐵都待了小半個月。本來這沒多大的問題，畢竟環亞特鋼是他的企業，下企業調研，也不是不可以。
可還沒等他把環亞特鋼的事情解決好，大眾公司的高層居然組團來到了鐵都，為的就是劉東。要說這樣關於集團的事務，一般不是由下屬的企業來談判的，而是交由總公司處理，也就是環亞國際。
但大老闆一直都在鐵都，弄得大眾就算想要談判，也沒人能做得了主，由於他們迫切希望，正好劉東現在還在環亞特鋼，所以，他們乾脆就來到了鐵都，打算和劉東面對面的談一些合作上的事情。
要說劉東和大眾公司的合作，還要追溯到幾年前，劉東挖掘第一桶金的時候，那年月的劉東，無疑是非常幸福的。雖然小日本沒被他砍下多少肉來，但大眾這個冤大頭，卻結結實實的付出了非常大的代價，四千五百萬美元，可不是一筆小數目。足足比北美區域多出了一千萬美金，當時大眾算是心頭滴血。
但這幾年來看，大眾並沒有虧本。由於當時路易斯堅定的拿下了這項技術，大眾的高階車現在在歐洲的市場前景非常廣闊。奧迪這個原本被毀掉的品牌，現在在歐洲高階車品牌當中，佔據的市場份額並不小。
眾所周知，高階車是暴利產品，由於奧迪的成功，大眾現在的資金也變得充裕了許多。而且這兩年在大中華區桑塔納的成功下線，讓大眾第一次感覺到，這個巨大市場當中的活力。就算他們加班加點生產，訂單依舊能排到幾個月以後，而且這個趨勢在這兩年尤為明顯。
作為第一個在華夏大陸吃螃蟹的外資汽車企業，大眾靠著來自華夏的利潤，近兩年財務報告非常喜人。所以，對於大中華區就更加重視。而大眾重視的結果，就是想讓自己的高階車品牌奧迪，進入到華夏這個龐大的市場。
雖然桑塔納在華夏賣的價格非常高，但在大眾的眼裡，這個在華夏的高價格，要換到歐洲去，那依舊只能是低端價格。為了獲取更加龐大的利潤，奧迪這個品牌，就不能不進入到華夏這個區域，相比起桑塔納來，奧迪能得到的利潤，顯然更為豐厚。
雖然至今仍有一些董事對於華夏是否能夠消化奧