“靠個人當然不好推廣，不是還有國家電網，中石油，中石化，這些國家隊選手嗎。咱們的鋰空氣電池真要大規模上市了，新能源汽車勢必全面替代燃油車的地位。到時候受到衝擊最大的還不是那些傳統車企，畢竟他們也可以改造生產線，投產新能源車。受到衝擊最大的，是那些隨處可見的加油站，還不知多少人會失去賴以為生的工作。到時候新型充電樁的生產、安裝、維護，就能很大程度上消化這些下崗工人。”
“老四你想的可是真夠遠的，這鋰空氣電池量產還是沒影的事情呢，你都考慮到以後新能源變革上去了。”
“人無遠慮，必有近憂，多思考一下後續影響，提前做一些準備，總是沒壞處的。”
兩個小時過後，第一輛改造的汽車充電完畢，沈宏開著它，去外面測試續航里程了。李翔此時已經完成了第17輛車的改造，正在對18輛車動手。這些斐樂轎車都是一個型號，除了車身顏色不同，配置完全一樣，改造起來也是一個套路，先是換電池，再交給小蝶刷機改程式，然後開到一邊等候排隊充電。李翔和小蝶二人，熟悉了這個操作流程之後，改造的速度越來越快，從第一輛車的將近半小時，到第15輛車之後，只需五六分鐘，就能完成一輛。
又是半個小時之後，所有車輛改造完成，剩下的活，就是挨個給這些車充電。地下停車場這裡，就只安裝了一個快速充電樁，同一時間，只能為一輛汽車補充電能。好在這些汽車購買時配送了家用普通充電樁，只需插在220v的插座上，就可以給車輛補充電能，非常的方便。缺點就是，充電速度特別的慢，只有3KW-4KW的樣子，想要充滿改造後的汽車，至少需要兩三天。不過這些車，也不需要充太多的電，足夠從南水苑跑到雲頂大廈就可以了。在雲頂大廈的地下停車場裡，安裝有不少公共充電樁，以後這些車的充電，完全可以在那裡解決。
李翔把汽車充電的事情，交給小蝶負責，她是人工智慧，晚上不需睡覺，正好盯著這些車的充電情況，以免發生意外。回到臥室之後，李翔開啟電腦，檢視了一下自己的郵箱，果然在收件箱裡，看到了《科學》雜誌社發來的回函。內容和《自然》雜誌社的回函差不多，都是說李翔的論文，缺乏理論支撐和例項證明，不予採納。李翔再次把兩篇論文閱讀了一遍，想要動手修改，卻又不知道從哪裡下手。畢竟這兩篇論文所論述的，本就是鋰空氣電池最為基礎的理論根基問題，若是連這些東西都理解不了，看後續的鋰空氣電池設計和製作相關的論文，就和讀無字天書一個感覺了。
李翔放下滑鼠，無奈的搖搖頭，“算了，這種基礎理論的東西，根本改無可改。國外的期刊不給發表，那就投國內的期刊試試。如果國內的期刊也過不了稿，那就直接發表到網上，等萬維科技的鋰空氣電池量產上市之後，那些期刊就後悔去吧。”
想到這些，李翔開啟瀏覽器，搜尋了一下國內的學術期刊，從中找到一本和電池相關的，將兩篇論文發了過去。剩下的，就是耐心等待雜誌社的回覆了。做完這些，李翔洗了個澡，上床睡覺去了。
花開兩朵，各表一枝，且說胖子沈宏，開著剛剛改造好的斐樂轎車，出了小區，直奔高速路口而去。要說最考驗新能源汽車續航效能的方式，就是跑高速。由於工作原理的不同，傳統燃油車和新能源汽車，跑高速的能耗表現完全相反。燃油車是車速越快越省油，而新能源車，卻是速度越快，越費電。在普通國道上，可以跑300公里的新能源汽車，到了高速上，很可能250公里都跑不到，就需要補充電能。
正是知道這一點，沈宏才決定上高速。李翔把鋰空氣電池，吹得那麼神，沈宏就想測試一下，這個鋰空氣電池的續航里程，在跑高速的情況下，能不能達到1000公里。