之前的想法是一直持續到94年，也是到了那個時候才知道新建造的高空臺專案之所以指標高的嚇人，原來是因為公司要打算研製一款超大推力的民用渦扇發動機，指標是對準了現目前世界最先進的民用航空發動機，那麼第二個先進肯定也就有了著落。
甚至還有一些不太相信：“真的要上馬超大推力的民用渦扇發動機了嗎？這終於是機會到了啊，不過按照現在這個情況，再加上各種因素的綜合考量之下，公司要上馬這樣的一個大專案應該也無可厚非，時間上大概也剛好接的上。”
時間上剛好合適，這裡面所涉及到的原因就有很多了，就雖然說這次楊輝前來宣佈專案上馬，這在時間上是和四代大推渦扇核心機所預計的定型時間可能還會有1年左右的重合，但是這重合的時間也主要看是幹什麼。
就比如這個時候四代大推核心機要做的之是後續核心機的測試工作，而就算現目前馬上就展開民用超大推力渦扇核心機研製，至少兩三年之內也不會進行核心機的整機測試，在這段時間之內需要的只是相關工程設計人員做核心機的設計工作而已。
甚至很有可能是連設計工作都還算不上，這可能也就僅僅是對各種技術構架做選擇，並且確定大體的設計方向而已，到時候根據現在國內已有的成熟技術以及那些即將突破的某種新技術，再綜合考量核心機的設計方案，並且協調各方對相關的技術部門再進行深入、針對性地研究。
所以可能在隨後的一年時間之內，整個624所會迎來同時開發兩款重磅核心機的情況，不過這些對於624所來說也都不是什麼事兒，只要能夠按時把相關的開發資金到位，基礎技術的積累能夠滿足要求，未來需要的就只是用時間來等待。
那麼同樣對於楊輝來說，只要能夠在2000年左右保證民用超大推力核心機的定型，其他的一切都不成問題：“沒錯，這次我所帶來的正是民用超大推力渦扇發動機專案，這個是我們聯合航空發動機公司未來十年乃至二十年之內的一次豪賭，相對於我們聯合航空發動機公司的重要性而言，它就是另一款RB…211發動機，只要我們最終能夠把這個專案做出來，聯合航空發動機公司就將成為當之無愧的國際航發第四大巨頭。”
讓聯合航空發動機公司成為能夠媲美航發三巨頭級別的存在，這是所有聯合航空發動機公司所有工程技術人員的夢想，而他們也正在為這個夢想而不懈地努力和奮鬥著，作為專門為這個夢想打地基的人，江總工程師有的時候還是有些幽默細胞的。
“成為媲美三巨頭的存在，就是說我們能夠和這三家平等地做到一起談笑風生，到時候他們延續了幾十年的三人鬥地主，就要因為我們的到來，從而變成打四人麻將了！就是還不清楚他們玩兒慣了鬥地主之後，能適應麻將這樣高智商的“遊戲”嗎？”
這比喻倒是無比的恰當，更讓一旁的楊輝聽了之後是目瞪口呆，這江大總工才到了涪城不到十年的時間啊，看這情況是別的什麼沒有學到，倒是對這巴蜀這邊娛樂方式的精髓之處學到家了，要知道這可是四人麻將啊，真不知道三巨頭到時候能適應嗎？此時的楊輝心裡也默默地笑了。
“未來的藍圖很美好，但是我們現在的情況你也不是不知道，我們現在連核心機的技術設計構架都還沒有搞清楚，更談何其它的就未來，既然你說之前就已經有過對這方面的思考，那要不就先說說你所設想的核心機將會採用什麼結構，要使用哪些先進的技術？”
對於民用超大推力渦扇發動機，在核心機的研製方面將和之前624所的核心機研製所走的路數不一樣，可能之前的624所不管是研製哪一款核心機，走的都是軍民通用、大涵道比/小涵道比渦扇、渦噴、渦漿、渦軸發動機通用核心機路線，所以才有了之後中航