弱得多，但目標體積依然龐大且高速與空氣摩擦會產生超高溫，對跟蹤探測極為有利，可就怕對方導彈在這一階段有效釋放了誘餌，干擾了正常的跟蹤與攔截，而且其釋放的彈道導彈子彈頭速度已經很快，就算打掉了最後一級火箭，已經分離的彈頭都已經速度飛快高度很高，拋物線落地都得飛出很長一段距離。
彈道導彈在上升段結束之後，導彈彈頭進入大氣層的這一飛行階段便是飛行中段，這是整個彈道導彈飛行時長最長的一個階段，而在在整個中段飛行過程中，所有子彈頭、誘餌和母艙在重力作僅引起彈道改變，而且還使子彈頭因摩擦受熱，其光學特性增強利於探測，因而這一階段也是攔截作戰中，成功可能性腳高度的一個階段。
而彈道導彈紅心進入大氣層之後的飛行末端，便已經是攔截作戰中最難以完成的一環了，此時此刻彈道導彈只剩下了彈頭，其重入大氣層的飛行高度在130公里左右，雖然與大氣層產生空前劇烈的摩擦，進而產生極利於探測的紅外特徵和光學特徵，可時間非常短暫，很難實施有效攔截，而真要是遇上了可分離式的的彈頭，一枚變成多枚，那可就真沒轍了。
所以，縱觀整個彈道導彈發射到命中目標的整個工程，要實施有效攔截的難度很大，而越是嚴峻的困難，越發能激勵共和國科研人員們的工作積極性，經過多年的發展和建設，共和國已經擁有了較為完善的天基和海基感測系統，陸基系統也正飛速建設。
天基感測器系統由高軌道的天基紅外預警衛星和低軌道的空間搜尋與跟蹤系統衛星組成，其中高軌紅外預警衛星是地球同步預警衛星，配置用於連續觀察和搜尋發射彈道導彈的掃描感測器，以及用於探測彈道導彈發射的低強度訊號的凝視感測器，一般情況下在導彈發射後30秒左右便能可提供預警資訊。
而空間搜尋與跟蹤系統衛星則是由多顆衛星組成的星座群構成，它們飛行在一千至一千五千米的高度，跟蹤地面、空中和地球低軌上異常的熱源目標，跟蹤和測量飛行中彈道導彈的
座標，因而能有效截獲助推段飛行的彈道導彈，對在助推段、中段和再入段飛行的目標進行實時跟蹤定位，為攔截武器平臺提供實時攔截資料，還能在火箭助推器和彈頭分離之時，對真正有殺傷力的彈頭進行識別。
由此一來，不難看出整個天基感測系統其實就是利用各種衛星組成一個探測網，而與之迥異的是海基和地基感測系統，而由於海基和地基感測系統有許多方面相似，因而兩者幾乎沒什麼太大區別。…；
海基感測系統主要是由各種雷達構成，預警雷達、跟蹤測量雷達、機動搜尋雷達等，這些雷達都可以藉助天基感測系統提供的資料工作，也可以在天基系統完全失效的情況下獨立工作，這也是預防有朝一日共和國衛星全部被幹掉之時的不利局面下進行導彈攔截作戰，而目前共和國已經完成建設並多次進行試驗的海基感測系統，主要裝置便是x波段雷達。
x波段雷達是目前探測距離最遠的雷達，共和國海軍在琉球群島部署的一座x波段雷達，遠遠看去很像是一個固定不動的海上石油鑽探平臺，只不過平臺面上，擱著的不是各種開採裝置，而卻像是一個放大了無數倍的高爾夫球，而其巨大的體格也決定了其強悍的效能，造價不菲的x波段雷達竟然能夠跟蹤測量在3200公里外的籃球大小目標。
而作為補充的還有可覆蓋360度、解析度極高的預警雷達，以及裝配在配置了中華神盾系統戰艦之上的多功能雷達，機載雷達一般都是裝配在預警機上，在情報部門發出或將遭到導彈襲擊的預警之後，配置了機載雷達的導彈預警機就將升空巡邏，部署到重點空域實施警戒，能有效跟蹤定位1600公里之內的目標，尤其是針對再入大氣層的導彈彈頭，跟蹤測量能力不容小覷