，而這廢氣鍋爐才是最重要的東西，這技術你別說東方汽輪機廠，就連整個共和國翻個遍也找不出相關的研製生產技術。
現在眼看著楊總經理直接就否定了420廠向蒸汽輪機方向發展的努力，這時候向巧也只能退而求其次。
“好吧！我們可以放棄對蒸汽輪機方面的發展努力，以後就直接招標國內三大汽輪機廠的成熟產品也行，但是我們國內對廢氣鍋爐的研製完全沒有基礎，所以這次的燃氣…蒸汽聯合迴圈發電機組中最重要的新技術廢氣鍋爐，這個就只能由我們420廠自己來研製，而要說這技術的來源，我們已經瞄準了烏克蘭那邊，現目前烏克蘭在這方面的技術是世界一流。”（未完待續。）
第八百九十八章：為了高效、清潔的60％
燃…蒸聯合迴圈技術，你這要說技術到底是有多新，那肯定也不至於，很早之前它就在大型水面艦艇的建造當中運用，在大型軍艦上面這種燃…蒸聯合迴圈機組也不是沒有露臉風光過。
就比如蘇聯建造的光榮級巡洋艦，它的動力系統就是採用了這種燃…蒸聯合的設計，而光榮級巡洋艦的整套動力系統則全都是烏克蘭的曙光…機器設計生產聯合體來提供。
因此就這種燃…蒸聯合迴圈的動力系統設計而言，這東西還是要屬烏克蘭有那麼一些經驗，只不過烏克蘭的相關技術最早是在軍艦上使用，民用的技術倒還沒有看到使用的跡象，更何況整個蘇聯的重型燃氣輪機行業也確實不咋滴，因此在蘇聯時期就沒有什麼精力來發展燃…蒸聯合的發電技術，更何況蘇聯解體之後的烏克蘭，那就更沒有相關的力量來支援曙光…機器設計聯合體在燃…蒸聯合技術上繼續發展。
420廠在此之前就已經和曙光…機器設計聯合體方面透過GT…25000燃氣輪機專案取得了聯絡與合作，肯定還是對這家單位有所瞭解的，現在看中了曙光的這一套已經停止發展的技術路線，倒也是再正常不過。
這一拍屁股啊，楊輝也終於是記起來了：“烏克蘭曙光…機器設計聯合體的燃…蒸聯合迴圈技術，你這不說我都快要給忘記了，它是作為光榮級巡洋艦上面使用的動力系統而存在，不過我聽說這技術在光榮級上面使用的時候暴露出了很多問題，這些你們都清楚不？刻不能花大力氣把技術搞回來之後，結果卻是一堆不成熟的東西，這樣還不如我們自己埋頭搞來的更實在。”
對於光榮級巡洋艦的動力系統，這傢伙值得詬病的地方實在是太多了，甚至不僅僅是光榮級巡洋艦，就縱觀整個蘇聯的巡洋艦動力系統其實都是奇葩的設計方案。
比如光榮級配置的2臺M…70巡航用燃氣輪機、2臺廢氣迴圈巡航用鍋爐、4臺M8KF加速用燃氣輪機的動力系統，這6臺燃氣輪機加上兩臺廢氣鍋爐帶動的蒸汽輪機組成的整個動力系統，楊輝就想問這到底是要準備裝多少臺發動機？再有基洛夫級核動力巡洋艦的核…蒸聯合設計，這也實在是讓人哭笑不得。
以上的這些設計同樣也導致了蘇聯的兩款主力巡洋艦動力系統極為複雜，那設計簡直就是在挑戰工程師和工廠加工製造能力的極限，基洛夫級都還稍微好說一些，雖然整個動力系統中出現了重油鍋爐與核動力兩種蒸汽發生裝置並存的情況，但好歹這最終都只是由蒸汽輪機來輸出功率，在設計中也還不算太坑。
但是，光榮級巡洋艦的動力系統在巡航時，燃氣輪機幾乎是和蒸汽輪機同時輸出功率，而最終燃氣輪機和蒸汽輪機所輸出的功率就需要由一具極為複雜的變速箱完成功率的並機，而這才是整個光榮級巡洋艦動力系統在使用中不太可靠的原因。
這些問題楊輝不太清楚，但是早就眼饞曙光…機器設計聯合體的燃…蒸聯合迴圈技術多時的向巧，肯定是對這款唯一實際使用中的艦用燃蒸聯合迴圈