政fǔ更多，所以汽車年產量突破兩千萬也不是什麼困難，可是日本呢？
大日本帝國的汽車工業如此之弱，也是扳垣森本回國後一度後悔的主要原因，可是昭和天皇的日本政fǔ和陸軍都沒有寄希望於他們的汽車工業能和共和國的分庭抗禮，因為他們僅僅想要真正屬於日本的裝甲系列車輛而已，坦克、步戰車、裝甲運輸車、變種工程車以及重型牽引車等等，這些車輛能否變成現實，能否丟掉以前全世界諷刺日本裝甲車輛“火炮小、裝甲弱、噸位低、速度慢、tuǐ還短”的種種缺點，能否讓大日本帝國也擁有自己強大的機械化部隊……這些責任與希望都落在了日本特種車輛研究所的身上。；
孱弱的鋼鐵工業、幾乎為零的汽車工業，都讓接到重任的扳垣森本如同一個從未學過經濟學的理科生，突然要參加經濟學的考試一樣，而且家長給予了厚望、考試還必須透過，短短的複習時間讓他只能選擇從零開始，可是擺正了態度並不代表就能解決困難，包括坦克在內的任何軍用裝甲車輛都是一個複雜的系統xìng工程，它涵蓋了內燃機動力系統、火炮系統、裝甲防護系統、液壓減震系統、減速系統等等，扳垣森本所統領的那幾百號研究人員，最能幹的莫過於以前為日本研究出89式中型坦克、95式輕戰車、97式中戰車等等已經在實戰中被證明一無是處的科研人員，但他們的設計思想就如同日本的製造工業一樣落後，所以扳垣森本只能大膽創新。
當然，並不是沒有辦法解決日本陸軍的麻煩，同一時期的德國已經早就進入了瘋狂的擴軍備戰階段，他們就知道完全依靠自主科研來發展出符合國情又要符合軍隊要求的裝甲系列武器裝備，時間、經費、科研人才等等都不夠，所以他們就huā費重金直接從共和國引入了相應的技術，共和國的22式裝甲系列車輛，從主戰坦克到野戰裝甲救護車，所有裝甲系列車輛都成為了德國陸軍橫掃西歐各國的陸戰利器，聲名遠揚之下，日本也只需要huā費足夠的血本，一樣能夠為自己引進一套全中式的裝甲系列武器裝備，可惜的是當時的日本剛剛戰敗沒多久，和共和國的關係也沒有好到能大規模軍售的地步，所以只能依靠自己科研。
而且，經過新軍事改制後的日本陸軍，在昭和天皇大批任用年輕一代軍官的作用下，原本桎梏日本陸軍的作戰指導思想已經走出了唯意志論的怪圈，人的體力、jīng神力、士氣等等因素都不再是戰爭中的主要因素，日本陸軍已經不再mí戀於用士兵的近身接戰和白刃格鬥戰來戰勝對手，中日朝鮮半島戰爭已經證明，共和國的陸軍士兵還沒等日本士兵靠近，人手一把的自動步槍和手槍就已開火，再雪亮的刺刀捅不進敵人xiōng膛，還怎麼換來勝利？當然，的確能換來不少東西，那就是日本軍隊的屍體以及敵人唾棄的口水。
所以日本陸軍是不斷給特種車輛研究所施加壓力，只要能換來他們夢寐以求的先進的裝甲系列車輛，巴點不得用一捆捆錢直接把上千號科研人員給砸死，所以被扳垣森本嚴格細分了火炮、裝甲材料、製造工藝、柴油動力、液壓、通訊等等下屬研究部mén的特種車輛研究所，幾乎自成立以後便是每天每夜的瘋狂努力，這其中最為瘋狂的一段時間莫過於西田義的日本參謀本部軍情局從德國人手裡huā費重金，搞來一整套的裝甲系列車輛以供研究，那段時間裡，扳垣森本是一連一個月時間裡都瘋狂工作，每天只睡四個小時，上廁所都是一路快跑。
種種的科研故事和艱難的點點滴滴，都讓工業部部長池田佑如數家珍般的說給了昭和天皇聽，扳垣森本的的確確是為了大日本帝國陸軍的機械化部隊裝備而鞠躬盡瘁，所以這些已經名揚日本政fǔ和陸軍內部的感人故事，第一次傳入昭和天皇的耳朵裡，讓這個一天到晚只知道在皇宮裡發號施令、成天坐著世界頭號強國夢的