一汽在華夏汽車行業的地位很特別，他就不信一機部那邊看到解放100的立項書之後，一點經費都不批准。
真要是那樣子的話，他就準備親自去鬧一鬧了。
不管是在什麼時候，會哭的孩子才有奶吃啊。
「行吧，你儘快的安排人搞一個方案出來，然後我們廠委會討論之後報送一機部。」
「重卡專案不管是什麼時候搞出來，現在啟動開始搞，也是有必要的。」
耿衛東能夠坐上一汽廠長的位置，自然也不是無能之輩。
重卡對華夏將來經濟發展的意義，他也是很清楚的。
只是苦於一汽這邊的技術實力不夠，他之前不敢輕易的提出開發重卡的事情。
別的不說，單單是發動機丶變速箱和車橋這幾個關鍵的部件，他就沒有信心可以搞得定。
要不然他早就把這個專案給搞起來了。
當領導的，要是手中不多搞幾個專案，怎麼去體現自己的權威和權力呢？
一汽這邊能夠快速的打聽到訊息，二汽那邊自然也不差。
「韓總工，如果讓你負責開發重卡專案，你有信心在未來五年之內拿出成果嗎？」
陳亮榮作為二汽的廠長，聽到首都理工大學那邊立項了重卡專案之後，倒是沒有像一汽那樣覺得對方是在騙經費。
重卡很重要，一機部甚至為了重卡想要籌建三汽。
既然三汽沒有搞成功，那麼二汽去搞重卡，似乎也不是不行。
至少陳亮榮覺得自己可以去搞。
前提當然是下面的人員有信心丶有能力可以搞出來。
所以聽到駐京辦的彙報之後，他把總工程師韓浩叫到了自己的辦公室先私底下交流一下。
華夏的事情，往往都是大事小會搞定，小事大會搞定。
私底下沒有溝通好，貿然在廠委會上提出來，是不會有結果的。
而作為廠長提出來的話題如果沒有結果，這對陳亮榮的威信來說，也是一種損傷。
所以領導往往都不會輕易的丟擲沒有把握的提議出來。
一旦他丟擲來了，往往就意味著這個事情在之前已經跟各方溝通好了，或者人家沒有打算接受任何的反對意見。
誰敢在這個時候反對，往往就會成為重點打擊物件。
「廠長，說實在的，我也很想搞重卡，但是技術門檻太多了。」
「不說發動機丶變速箱和車橋這三座大山，就算是轉向器丶減震器和空氣壓縮機等零件，想要搞定也是非常困難的。」
「所以廠裡面要開發重卡，我肯定是支援的，但是時間不能設定的太緊張，要不然到時候會很尷尬。」
韓浩知道這個時候自己要是不能把困難準確的傳遞出去，到時候被動的就是他了。
「時間要是搞得太長的話，其他廠已經搞出來，我們就在屁股後面吃灰了。」
陳亮榮自然理解重卡的難度，要不然也不會找韓浩私底下先溝通。????但是五年都搞不定，還要更長時間的話，他實在是有點難以接受。
甚至五年他都覺得已經很長了，那個時候他是不是還在二汽，都是一個問題，更加不用說更長時間之後。
這也是一個弊病，許多廠長推進專案，都不願意推進那種很長時間才能出成果的。
因為這個成果就算是再好，很可能都是被後任給摘桃子了。
「或者我們可以考慮自己從國外引進一些技術，在這些技術的基礎上去開發，這樣子可以縮短一些時間。」
韓浩看到陳亮榮沒同意自己的方案，立馬又丟擲來另外一個選擇。
反正就是要讓領導知道重卡沒有那麼