補貼這個倒是可以考慮，但是它的補貼依據又是什麼？”
楊志遠說：“我們和喬治現在不是在談高速公路戰略安全問題，而是在談投融資生意，既然是一筆生意，那我們就得先行確定一個大的雙方都願意接受的框架，這樣我們才有得談。但我們在談判的過程中未必就一定要固定於這個模式，我們還可以在這個模式裡多加變通。喬治不是擔心資金的安全嗎，那我們就把所有權給他，讓他放心；喬治不是擔心收益嗎，我們就給他補貼，讓他舒心。但是在具體的細節上我們就可以和他慢慢地談，慢慢的撮合。比如說，所有權問題，我們可以加以約束，喬治如果要把所有權賣給第三方，必須得到政府的認可，或者乾脆就要求喬治想賣出所有權，必須讓政府首先回購。至於回購的價格，也可以先行約定，在實際的投資成本上增加5％或10％。而補貼，說白了就是對喬治的投資進行保底，保證喬治的投資額比銀行同期利率高3％到5％，如果通普高速的收益低於此標準，政府就進行補貼，如果通普高速的收益高於此標準，就沒政府什麼事。”
交通廳廳長心想，早就聽說周至誠的這個秘書，懂經濟、會管理，對經濟工作有一套，現在看來還真是如此，楊志遠的這個方案，說是BOOST模式，但真要照他剛才所說的方式去操作，又不完全是BOOST了，它有了許多新的工作思路和創新在裡面，多了許多的變通，規避了許多政策性的限制，極具操控性。這個方案應該說給喬治一個定心丸，可以讓其免去許多的後顧之憂，如果把這個方案攤到下午的談判桌上去談，對喬治很有吸引力。
交通廳長感嘆，連楊志遠這樣有能力的人都能為周至誠所用，這充分說明周至誠這人會用人，能用人；用好人，用能人。周至誠這哪裡是帶了一個秘書，分明就是帶了一個智囊在身邊。少強副省長和周至誠不對付大家都知道，如此一來，看來少強副省長麻煩了，而己方今後的日子肯定也好過不到哪去。
交通廳長想了想，決定栽刺，他說：“楊志遠同志，如此一來，豈不是讓喬治的財團穩賺不虧，既然是投融資的生意，虧錢賺錢，那就是市場行為，政府豈能為之保底。”
楊志遠說：“是，這個方案一旦實施，喬治肯定是穩賺不虧。”
廳長說：“那你就不怕被本省人罵？”
楊志遠點頭，說：“我怕。但是我想說的是，通普高速之所以遲遲沒有開工，原因廳長比誰都清楚，那就是本省的財政根本承擔不起這樣大的一筆財政支出，通普高速這個專案也曾有投資商對其表示過興趣，但為什麼最終都望而卻步，就因為通普高速投資巨大，一般的財團根本承受不起。”
廳長說：“問題是，投融資是市場行為，政府不存在為其兜底。”
楊志遠笑，說：“廳長同志，我們先不管喬治會怎麼想，我們先進行一次假想問答如何。”
廳長說：“好。”
周至誠和朱明華相視一笑，感覺此時投入其中的楊志遠磊磊落落，沉著大氣，二人都沒說話，在一旁饒有興趣地觀戰。
楊志遠說：“請問廳長同志，江海通高速目前的效益如何？”
廳長說：“很好。”
楊志遠笑，說：“那麼再請問廳長同志，如果通普高速建成通車後，你認為它的車流量會比現在多還是少？效益會比江海通高速多還是少？”
這麼多人注視著，廳長不可能睜著眼睛說瞎話，他說：“一旦通普高速與沿海貫通，車流量肯定會大大增加，一旦與北京貫通，那車流量就只能用巨大來形容，效益至少會和江海通不相上下，但如果按公路的里程來計費，那它的收益肯定要比江海通高速多得多，畢竟通普高速有260公里。”
楊志遠又問：“那廳長你說說，未來的通普高速會