小鳥設計小組，從一開始，它的陣容就無比龐大，多達兩百餘人的各部門精英匯聚一堂，展開設計。
新的飛艇航空母艦，和它的名字一樣，採用兩艘飛艇為主體結構。將在它們的中間，架設上下兩層甲板。其實兩艘飛艇的作用，就是起到浮橋的橋墩作用。這種利用，可以很好地處理飛艇龐大的載重力。雙層甲板，提供了多上一倍的戰機攜帶能力，合理的各種面積利用。從一開始，它的攜帶量，就達到了驚人的6兇架各類戰機。
這麼龐大的一艘新式飛艇航空母艦，絕對是人類史上的最大飛越。
現在唯一無法解決的，這麼龐大的一個大傢伙，到底是採用什麼樣的動力來推進？如果採用空軍的戰機動機，這根本就不現實。從空氣動力學的角度來計算，想要讓這個大傢伙時達到刃公里，至少要上百個動機同時工作。
戰機的動機，一小時消耗掉的燃油，非常的驚人，上百個動機的消耗，根本就不符合商會的利益。可以想象，如果採用上百個動機的推進力，一小時將會消耗掉至少七八十噸的航空燃油，到時候整艘飛艇航空母艦單純是帶航空燃油就足夠了，別的什麼也幹不了。
所以小鳥設計小組先給商會動機公司下達了研製新的動機
務。
接到小鳥設計小組會長親自簽署的任務書，整個動機公司不得不停下其他的動權研究，全力撲到這上面來。可是想要研製新的動機技術，可不是一件小事情，更何況是用於推進這麼龐大的一個大傢伙。又要達到低消耗的技術要求。這非常的困難。
以前的航空母艦，可以用核能來提供更加強大的動力，而且一次性的補充，足夠水面航空母艦滿地球的跑了。
商會已經成立了核能部，可是這個新成立的部門，只有幾個人，空架子一下，指望他們，沒有個二三年，你別想從核能部拿到什麼好處了。可以說，採用核能做為動機的燃料，目前沒有戲。
只是一種新的能量，頓時進入到了動機公司的眼裡，這就是結晶能量。
結晶的能源，可以說是千變萬化，關鍵是你如何在抽取它的能量時。採用什麼樣的方式來運用它。像它在電能，還有生物能的運用。給人的思維衝擊，絕對是巨大的。誰也沒有想到小小的結晶能源，會有這麼神奇的表現。
針對動機公司的問題，身為結晶研究所的黃常年，當然是最有言權的，對於結晶能源能不能成為推進器的能源，他在完善了自己以往的幾次實驗之後，很明確地表示，結晶能源，其實是一種可以和核能相比的能源，完全可以以結晶能源為基礎，設計製造出級推進器、更重要的是，透過特殊的裂變，結晶能源同樣可以提供持久的動力。
在這之前，黃常年已經對結晶的能源在機械上的運用，展開了實驗研究，結果表明，結晶這種新型的能源，確實可以替代掉一切的燃油。更加恐怖的是，它可以採用特殊的裂變裝置，像核能一樣提供龐大的能源。
相比起核能來，結晶能源絲毫沒有汙染性，稱得上是綠色能源。
現在黃常年都有些不知道，這一場人類的浩劫，到底是好，還是壞。如果說壞，可能就是人類大量的死亡，幾近滅絕。如果說好，恐怕就是這小小的結晶了，它的出現，正如之前自己所說過來，絕對是戈時代的，改變著整個。人類的科技程序。
黃常年宗全有理由相信，結晶能源。自只只是研究出了 嶄圳帥山角。還有更多的，可以讓自己去挖掘。
得到黃常年的答覆，動機公司的設計研製部門，馬上展開了設計。之前完全是能源的問題沒有辦法解決掉而已，現在有著結晶這種綠化的級能源，像維持設計中的級推進器一小時的工作，它所需要的。不過是數量非常少的結晶裂變能源而已，完全符合新式飛艇的