專案改成多用途/空優戰鬥機競標，也就是說現在要更多地注重空優作戰，殲18肯定就更沒有再參與競標的機會。
沒有了競標的機會，倒也就不用再想太多，後續倒是需要在中四專案中多和阿聯酋談談，並且時常溝通溝通，要是能夠得到阿聯酋在中四專案上的投資，那中四的研製經費就可以再解決至少一半。
楊輝還不知道的是，此次阿聯酋之所以將競標專案改成多用途/空優戰鬥機，其中很大的原因就是因為中航西南這邊，只不過這個時候又因為一些特殊原因，並沒有選擇第一時間就前來同中航西南這邊談，或許就現在共和國這種情況，水溝兩邊緊張的局勢同樣也會影響到阿聯酋的選擇與判斷。
起身把東西裝好，招呼著眾人一起前往會議室那邊走，這次阿聯酋的長程打擊戰鬥機專案競標失敗，但是從某種意義上來說也算是一件好事，比如現在同伊朗談合作的時候，新舟雖然只是一款民航客機，但中航西南的殲18沒有到阿聯酋服役，這對伊朗來說也算是一件好事。
簽訂合作框架的時候並沒有太多的大操大辦，畢竟現在聯合客機公司也不是沒有見過大市面，之前一次就是七八十架MPC…75採購訂單也接過好不少了，那一份單子就是好幾十億美元，因此這一回同伊朗合作所涉及到的金額也就顯得不太顯眼了。（未完待續。）
第九百九十七章：八月份見
伊朗方面的訂單搞定之後，剩下的就是C…818的首飛工作即將展開，作為一開始打著研製一款軍隊特種飛機平臺做幌子的專案，C…818的塗裝自然也就不怎麼符合民航的需要，甚至連窗戶看起來都減少了很多，不過有心人是肯定知道這款飛機內部到底是什麼情況。
比較有趣的問題是，隨著東南那邊的情況不斷吃緊，國內對軍費的投資也算是有了一個不小的增幅，再加上這次的危機也主要是發生在海面上的一些摩擦，因此就更加凸顯出了海軍對特種機的需求，原本C…818確實是打著軍用的幌子來做專案，這時候沒想到軍隊方面還真的是打算假戲真做，相關的軍方裝備研製方面調研人員甚至比楊輝好更加關注C…818的研製工作。
等到楊輝遇到這些正兒八經的軍方人士之後，就知道這次的機會終於來了，既然確定了軍方要假戲真做，楊輝倒是頗為開朗，反正這次C…818的設計都是全部基於國內的子系統配套生產，要的就是完全國產化製造。
而軍隊願意搶先使用這款飛機，楊輝相信聯合客機公司也不會介意來一次波音當年從KC…135軍用飛機到波音707的華麗進化之路，說起來這波音也算是比較牛逼，就那波音707這款把波音公司推上民航客機三巨頭之一的飛機，它最初也只是軍用的KC…135空中加油機專案而已；而後來徹底奠定波音在民航客機領域霸主地位的波音747，同樣也是當年波音參與競標C…5軍用運輸機專案時的失敗方案。
所以說軍用飛機和民用客機之間雖然有區別，但這些區別卻也並非是想象中的那般巨大，只要能夠平衡並掌握好兩者之間的度，實現軍民兩用也還是有可能的，現在有軍隊搶先要採購C…818做特種飛機，那肯定是好事一樁
“不知道這次軍隊方面看中了C…818之後，要打算做一款什麼型別的特種飛機，我們中航西南有機會參與競標嗎？”
要說特種飛機的研製，中航西南一直也都是相當不錯，整個西南特種飛行器公司在技術上絕對不是吃素的，只要軍隊有相關的需要，這邊絕對能夠把專案吃下，因此楊輝才願意來打聽一下。然而，後面所得到的訊息，卻讓楊輝大感到吃不消。
可能是軍隊那邊心裡面他也覺得這說起來有些尷尬，但這說起來也沒有辦法，上面強制要求的專案，軍隊就算心裡再