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甚至半路上楊輝還被金琴科總師神神秘秘地拉到一邊，兩人在進入了辦公室之後，金琴科這傢伙更是靈活地一腳把門帶上，拉著楊輝來到一邊坐下之後，這才鄭重地從保險櫃裡面拿出一封信件。
皺眉思索之後又再次摸摸信封，在心裡面下了最終決定之後則是大步流星地來到楊輝一旁沙發坐下，而這時候倒是對信件沒有了絲毫的慎重，挺隨意地把東西放在茶几上，旁邊沾上了一些茶水印記也不做理會。
反而是開始同楊輝先聊了起來：“楊總這次來應該不僅僅是衝著伊朗這80架新舟600訂單的，對吧？”
對於自己人，楊輝覺得是從來都沒有隱瞞的必要，更何況現在這種情況下，金琴科又不是不知道關C…818的事，到時候這位還是特邀嘉賓的存在，現在說說其實也還無妨。
“當然不只是伊朗這訂單的問題，現在我實際上更加關心這次C…818客機的首飛工作，關於這款飛機你也應該知道它是一款什麼級別客機，我們想要在空客和波音的聯手絞殺之下獲得一線生機，現在就必須要有足夠的重視，C…818絕對不能失敗。”
楊輝說出這話實際上並沒有出乎金琴科的預料，前面之所以要問出這句看似畫蛇添足的一句話，那當然也是有他的原因，因為金琴科需要清楚現在的聯合客機公司到底是不是對幹線客機有想法，並且還要看這想法是不是足夠地堅定。
而方才楊輝一席話雖然並不是多煽動人心，但是在金琴科看來其實也夠了，因為現在除了中航西南，它實際上也沒有更好的選擇了。
“既然公司對幹線客機領域有想法，那麼未來需要的就不僅僅是窄體單通道幹線客機，雙通道的寬體客機才是幹線民航製造業的標誌，那麼楊總經理一定有聽說過安…218客機吧？實際上這就正是一款由安東諾夫設計局設計的寬體客機”（未完待續。）
第九百八十九章：我們自己的寬體
完全是還沒有反應過來，這話一開始都還在C…818上面，怎麼下一刻卻又直接把問題扯到了安218身上，就單是作為一款遠端寬體客機而言，這東西對於安東諾夫設計局簡直就是寶貝疙瘩中的寶貝疙瘩，楊輝不覺得中航西南這邊還能夠和安218之間有什麼太多的交集。
至於說中航西南的寬體客機計劃問題，單就這方面而言，楊輝就更沒有什麼好擔心的，現在中航西南已經有了整個MD…11的各種資料，全部都是當年偷偷給好處之後，一點點從魔都廠那邊搞回來的。
甚至在魔都廠那邊的MD…11專案合作破產之後，基於長者直接剝奪了魔都廠的整機制造資格，之前魔都廠透過MD…11培養出來的各種技術人員已經被中航西南和中航東北之間用見不得人的PY交易搞定，因此說一群對寬體客機還滿懷希望的技術人員們，現在依舊在秘密研究著MD…11客機的國產改進。
“安218我倒是聽說過，據說是一款要準備同A330打擂臺的雙發遠端寬體客機，我們先不說這款飛機的效能如何，至少現目前在我看來，它對我們中航西南來說是得不償失，我想這次安局透過你聯絡上這邊，打的應該也就是合作研製的心思，這個沒錯吧？”
安218專案在蘇聯沒有解體的時候，按照原計劃是打算在1996年完成首飛工作，只不過隨著蘇聯的解體之後，整個安218也就沒有了繼續存在下去的必要，因此也在1995年的時候正式下馬。
算一算時間就會發現，實際上也就和現在這個時間節點剛好吻合，現在安局把主意打到中航西南這裡，想來應該也是實在沒有辦法了，至少寬體兩巨頭的空客、波音肯定是不可能看得上安218這種東西，而其它巴航、龐巴迪之類的支線客機制造商恐怕連想都不敢想寬體幹線客機市