忍不住開始打起江洲齒輪廠的主意來。他的迅雷公司要生產變速器，一個專業的齒輪廠，那是必須的。而要建立一個齒輪廠，廠房、裝置倒是小事，而一批熟練的工人沒有三兩年根本就是不可能培養出來的。
但顯然，這是不可能的事，至少現在是不可能的。如果放到個十年後，那時可能白送都沒人要，但現在不行。
現在江洲齒輪廠經營的非常紅火，江洲是個工業城市，而齒輪是工業之母，在計劃體制下，無人與之競爭，就一個江洲的需求，江洲齒輪廠就吃不完，說是每日四班倒，接到手的活都還幹不完。要不是蕭太一提供的圖紙上所列示的齒輪樣式是錢平生從未見過的，錢平生哪能抽出時間接他那點活。
因此蕭太一即使有這個心，也無這個能力。只能看著齒輪廠那批熟練的工人吞口水。
齒輪用材料的解決卻是非常費了蕭太一一翻工夫，最後的結果也讓他非常不滿意，也只能將就著先用著看。
江洲鋼鐵廠雖然在國內鋼鐵廠中連前三十都排不上，但它在中國的鋼鐵行業中卻具有舉足輕重的作用。江洲鋼鐵廠雖然叫做鋼鐵廠，但這個廠主要生產的是各種合金鋼與特殊鋼。如果說到合金鋼與特殊鋼，在80年代的時候，它認了第二，國內其他廠都不敢認第一。
但可惜到了90年代後，江洲鋼鐵廠就如同其他國有企業樣，不可避免的經歷了衰退、破產。重組重生的江洲鋼鐵廠在領導人的短視下，改變產品結構，跟大眾去生產什麼建築鋼。在中國房地產瘋狂的那十年倒是過了十年好日子，然後又是停產、破產、重組，停產、破產、重組，陷入了不停的破產重組迴圈，到蕭太一時代時，早已成了過眼雲煙，消失在歷史的煙雲中。
這又是個讓蕭太一眼紅不已的工廠。無論是生產配件也好，還是生產汽車發動機也好，甚至是生產汽車整車，材質都是一個關鍵。
後世的中國鋼鐵行業最讓世人詬病的是什麼，空有世界第一的粗鋼產量，但卻幾乎無法生產汽車專用鋼，每年都要從國外大量的進口汽車專用鋼。
說實話，蕭太一的腦海中記了不少合金鋼的配方，如果給他一個鋼鐵廠，他有信心在一年內生產出適合汽車行業材質要求的各類合金鋼。
但不說現在這麼大的國企國家允不允許他兼併重組了，就是讓他重組，憑他現在的能力也吃不下。
所以現在的蕭太一也只能眼紅。
但好訊息是到六月中旬的時候，各式變速器總算都讓他給試製了一套出來。當然由於材質的原因，這三套產品的質量都不太好。
第五十二章 燕京 燕京
總算是把產品給試製出來了，蕭太一決定給自己放個假。
按著日子算，再有半個月，李佳佳也該畢業了。畢業後的李佳佳基本已確定了回廠職工醫院工作。
這一日的蕭太一終於走出實驗室，到迅雷公司的廠區轉了一圈。
形勢喜人。
這一句話完全可以用來形容迅雷公司現在的情況。公司手裡的訂單充足，所生產出來的產品立馬就發到客戶那去了；工人經過這兩幾個月的鍛鍊，同時整個公司上下對質量非常重視，公司生產的產品幾乎未出過質量問題，即使有問題也能及時於生產過程中發現，客戶好裡三個月下來，基本沒有退回過一支減震器。
蕭太一在車間轉了一圈後，就高高興興的回家了。說實話，這個時候的迅雷公司已完全走上的正軌，有他無他，都能