的名分都混不到。
不過真要說起來，殲18戰鬥機移交一架原型機到試訓基地的傳聞肯定還有些遙遠，至少在中航西南的殲18進度規劃中，這款飛機交付到試訓基地的時候肯定是95年的上半年，這也就是說，此時有關殲18交付試訓基地的傳言並不屬實。
基地兩種傳言當中有關殲18的訊息已經是不可能，但這並不意味著另外一條傳言也是不可信，至少這時候的試訓基地當中就已經有陸續出現各種空軍主力戰機，他們一反常規地從一線部隊調回試訓基地，這也就又一次坐實了傳言。
“看到了沒有，剛降落下來的那款戰鬥機就是從一線部隊調過來的殲…82戰鬥機，它也是前幾年才完成國產化的定型，據說現在已經形成了作戰能力，並且在執行任務當中也多次攔截入侵我國領空的敵機，沒想到這次也要調回基地來，十號真的是要經過一場艱苦地歷練啊！”
空曠的空軍試訓基地當中本來工作就頗為枯燥，這次更是好不容易才有機會遇到一次有意思的活動，若是不能夠好好地八卦上一回，那簡直就是天理難容啊！
雖然試訓基地以往所發生的自由空戰次數絕對不少，甚至地面人員透過光學裝置就能夠看到的視距內空戰也不在少數，但之前那些也都是二代機之間的戰鬥，還多數都是同型機之間的過家家，真正像這次為十號準備的這種三代機與異型機之間的自由空戰絕對是少見。
既然是八卦，那肯定有人說了上句之後，就有人來接下句：“這個殲82我也是聽說過的，之前這個專案還得到了美國格魯曼公司的大力協助，飛機和之前的老殲八相比已經有了非常大的變化，空戰能力絲毫不比F…4戰鬥機的最新改進型差。這次能把殲…82調回來和十號進行自由空戰，我看是真的有些好戲看了，現在這十號還沒有完全形成戰鬥力，和殲…82鬥起來是勝算不大啊！”
這年頭的殲…82因為各種原因，做為一款雙發的戰鬥機，在整個共和國航空系統看來，作戰能力肯定要比單發戰鬥機更強好幾個臺階，而且這一位面的殲…82和上一位面的殲…82也有了非常大的不同，光是那兩臺動力更加充沛地渦扇10發動機就要比渦噴13強上了不知道多少。
首先不管飛機的氣動設計如何，發動機的效能相比起之前能夠更加優秀，就意味著可以更加快速地積累能量優勢，而這在空戰中所帶來的好處則是顯而易見。
相對於這一位面的殲…82效能可以做到更加優秀，十號的動力系統則還是採用的是和上一位面同樣的AL…31FN發動機，所以現在的十號和上一位面的十號之間，其實還是沒有太大的效能提升。
因此，試訓基地的工作人員說還沒有徹底形成戰鬥力的十號和殲…82相比之下，很難說最後誰勝利誰負，從某種意義上來說還是有一些道理的，但這在楊輝看來，其實就屬於沒有太大懸念的一場戰鬥。
殲…82說白了就是一款發展到巔峰的二代機而已，而且這款飛機主要在設計中還是考慮到了截擊作戰，飛機的機動性甚至可能是連F…4都不一定完全能打得過，這樣就算動力更足一些，也不過是把能量機動理論貫徹的更加徹底而已。
相反，十號作為和歐洲雙風同一時代立項的三代機，一開始在楊輝同軍隊各種溝通之後，對於能量機動的重視雖然也沒有放棄，但是作戰理論還是在向瞬時機動的方向所發展，而這瞬時機動肯定是更加適合新一代中距彈效能的作戰理論。
也就是說，光從作戰理論上來說，十號就要比殲…82先進了一整個檔次還要多，現在共和國國內只有一款中距離空空導彈霹靂11，以及另外的兩款近距離格鬥彈霹靂5和霹靂8可用，因此就兩款飛機的機載武器配置而言，實際上就屬於同樣的水準。
那