轎車都不是主流。
「滬上大眾的第一款車型就是桑塔納轎車，我聽說它們已經開始從德意志進口零件回來，明年就會有第一批車輛生產下線。」
「而一汽那邊跟大眾汽車商討匯入奧迪的轎車產品，先用在紅旗轎車上面。」
「至於首都汽車製造廠，那就更加不用說了，人家的bj310現在賣的可是很不錯。」
「我覺得國內的轎車銷量，很快就要迎來一個快速增加的時候。」
「以前只有公家單位能夠買得起車，但是以後這種情況肯定也會不斷的變化。」
「這對寶馬汽車來說，應該是一個好事。」
侯國明今天會跟江輝提出來要開發新車型，並且是要首先把轎車產品給設計出來。
這肯定是有原因的。
行業競爭對手的刺激效果，比什麼都要來的大。
「我們的轎車專案肯定是要搞的，甚至我連造型都已經想好了。」
「不過你們現在忙得過來嗎？」
寶馬汽車既然佔據了「寶馬」這個名字，江輝就一點都不打算客氣。
隨便把某一款的寶馬5系的造型拿過來，都會是一個經典。
甚至寶馬汽車可以提前把「雙腎」進氣格柵，打造成為寶馬汽車消費者心目中的象徵。
反正bw現在只是在一部分車型上開始使用「雙腎」進氣格柵，但是這種造型跟後世的造型還是有很大的差別。
江輝提前用在寶馬汽車上面，bw到時候就算是鬱悶的想要吐血，也沒有辦法。
對方要是繼續使用「雙腎」進氣格柵作為自己的代表，那麼就會出現跟寶馬汽車的造型很接近的情況。
以bw在全球豪華車領域的影響力來說，他們願意「抄襲」寶馬汽車的造型，江輝絕對不會錯過這個提升寶馬汽車國際知名度的機會。
「只是先啟動轎車專案，把車型設計的日程適當的延長一些，在1983年12月之前完成設計定型就行的話，我覺得還是忙的過來的。」
侯國明頗為肯定的給出了自己的回覆。
作為研發中心的負責人，他是很關注下面技術員的心態變化的。
雖然大部分人對於寶馬汽車在深城那邊的發展都是充滿了期待，但是目前公司畢竟還沒有一款量產的車型。
寶馬之光是不是可以成功，許多人心中都是沒有底的。
這要是寶馬之光失敗了，那麼寶馬汽車是不是就要跟著倒閉了？
懷著這種擔憂的人，絕對不在少數，只不過大家都不會輕易的把這種話給說出來。
但是如果有一款新的轎車專案在研發的話，那麼情況就不一樣了。
這就意味著哪怕是寶馬之光失敗了，公司也會繼續研發新的車型。
甚至在轎車專案設計定型之後，又可以立馬啟動一款新車型的設計工作。
一環扣一環的，大家慢慢的就會對公司長期造車的說法有充足的信心。
「既然你們有時間，那就正式啟動轎車專案，到時候我要把它打造成為華夏乃至全球轎車領域的一款經典產品。」
江輝對於寶馬汽車的轎車產品，自然是信心十足。
c級別的轎車領域，實在是有太多優秀的案例可以參考了。
奧迪的a6丶bw的5系丶賓士的e級丶豐田的凱美瑞丶大眾的帕薩特丶本田的雅閣丶日產的天籟……
這些經典的系列車型，都推出過許多代的產品。
江輝隨便選擇其中的一款，都能打造成為這個年代的經典。
當然了，肯定也是要充分的考慮一下這個年代的審美接受度。
要不然把太前衛的設計造型給搞了