休了，實際上並不會使用這種軟體，知道的東西也只是一個皮毛。」
「但是既然美利堅和東瀛等地的車企都在嘗試，我覺得寶馬汽車也可以嘗試。」
胡水文知道江輝對寶馬汽車的期待是很高的。
所以哪怕是電腦那個東西聽說非常的貴，從國外買軟體估計也不便宜，他也還是跟江輝提了出來。
「國內有沒有哪個高校的老師是在研究工業軟體的？」
計算機輔助製圖，江輝肯定是要上的。
不過他比胡水文想的更多。
現在的catia也好，autocad也好，都是處於剛剛起步的階段。
各方面的功能都還有待提高，使用的方便性也還沒有得到大家的充分認可。
這種情況下，如果華夏這邊也開始研究同型別的工業設計軟體，其實是有可能追上人家的技術的。
至少在未來年內是有機會追上的。
但是前世華夏在這方面完全落後於世界，等到世界格局發生變化，大規模的使用海外工業軟體有比較大的風險的時候，卻是發現國內外企業在這方面的技術差異太大。
就算是有足夠的人手和資金支援，想要開發出一款類似於caita的工業軟體，也已經不大可能了。
哪怕是強行去開發，要投入的人力物力也是非常的誇張。
最關鍵的是開發工業軟體，不是簡單的計算機問題，本質上其實是工業問題和工藝問題。
最好就是讓懂汽車零件設計和加工工藝的工程師去學校軟體開發技術，讓他們去開發這些軟體，才能讓這些軟體真正的成為能夠輔助大家設計零件的東西。
要不然得話，讓一些「程式猿」去開發，人家開發出來的東西，根本就沒有什麼實用性。
設計的時候稍微出點問題，就會導致零件出現大問題，這樣子的軟體，哪個企業敢用啊？
「暫時沒有聽說過，估計軍工系統有個別的機構有做這方面的工作，其他的工廠應該都是沒有這方面的人才。」
胡水文的話讓江輝有點失望。
工業設計軟體雖然才剛剛起步，個人計算機也同樣剛剛起步，但是沒有一個懂技術的人去帶頭，寶馬汽車要自己去開發工業軟體，那就非常的吃力了。
總不能什麼事情都江輝自己去搞吧？
「autocad你可以請寶馬科技總部那邊的人去跟美利堅的公司聯絡，商量採購幾套。」
「不過我覺得更應該考慮的是開發屬於我們自己的工業軟體，讓國內各個工廠也能用上國產的工業設計軟體。」
「我們作為汽車主機廠，只要使用了自己的工業設計軟體，完全可以要求供應商也同步的使用同樣的軟體。」
「透過我們的供應商，也可以影響他們的供應商和客戶，甚至到時候直接請一機部和五機部等相關部門幫忙，大力的推廣我們的工業軟體。」
短時間內，自己搞工業軟體肯定是一件虧本生意。
但是這種事情現在不開始搞的話，以後想要搞就會很吃力。
有著先進的眼光做指導，只要招募到一些合適的技術人員，未嘗不能在比較短的時間內超越autocad和catia。
寶馬汽車要是真的做到了這一點，對於華夏來說，其實也是有著非同一般的意義。
將來培養起來了大家的使用習慣之後，完全可以靠著付費使用者把過往的投資全部都收回來。
看看後世的catia，達索公司靠著這款軟體，可是在全世界掙了不少錢，其中很多都是華夏這邊貢獻出去的。
特別是伴隨著智慧財產權相關的保護工作做的越來越好，達索能夠從catia上面掙到