費大量的外匯進口轎車，倒不如花費少一點的外匯去進口零部件呢。」
「再說了，我們完全可以制定一個桑塔納轎車國產化的計劃，爭取在量產第二天開始逐漸的提高國產化比例，減少對外匯的消耗。」
汪會亮這麼一說，於金聽了覺得還頗有道理。
只要做好說明工作，這些變化也不是不能接受。
「那就儘快的約大眾汽車那邊再談一下，把各項內容都確定下來，然後正式的跟相關部門彙報，正式簽署合作協議。」
時間不等人，眼看著首都汽車製造廠的新款轎車今年就要上市了，到時候滬上牌轎車的銷量肯定會更慘。
現在趕緊跟大眾汽車合作的話，明年就能使用進口件組裝出桑塔納，到時候一定可以大大的改善滬上汽車的經營狀況。
有了決定之後，滬上汽車那邊很快就行動了起來。
1982年8月22日，在相關部門的見證之下，滬上汽車正式跟大眾汽車集團簽署了合資合營合同。
雙方組建50:50的合資公司，從大眾汽車那邊匯入國際先進的車型，充分利用滬上汽車現有的生產線來生產汽車。
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後續雙方再修建新的工廠，推進更多車型的匯入。
這個過程，算是比歷史上快了幾年。
國內第一家汽車合資企業的名頭，算是落到了滬上汽車頭上。
這個事情對國內汽車行業的影響，還是挺大的。
「老趙，大眾汽車不是一直都在跟我們談判嗎？怎麼現在突然跟滬上汽車簽約了？」
「滬上汽車的級別比我們低，能夠調動的資源沒有我們多，他們難道不知道嗎？」
耿衛東聽到滬上汽車跟大眾汽車簽約的訊息之後，臉色變得很難看。
國內汽車行業裡頭，很多人都知道一汽在跟大眾汽車洽談合作的事情，甚至耿衛東自己都去過兩次斯圖加特，專門跟大眾討論合作方案。
從過去的交流情況來看，耿衛東覺得雙方雖然有一些分歧，但是彼此都有合作的意向。
在這種情況下，大眾汽車突然跟滬上汽車合作了，他覺得自己被人大眾汽車和滬上汽車都擺了一道。
在國企裡面，有的時候面子是非常重要的。
為了面子，犧牲一些實際利益都是可以考慮的事情。
「滬上汽車那邊對於股份比例的要求沒有那麼高，願意跟他們組建50:50的合資公司。」
「但是我們之前跟大眾汽車談判的時候，是希望組建我們佔據60股份，它們40股份的合資公司。」
「這麼一來，合資公司的話語權就掌握在我們手中。」
趙光明這麼一說，耿衛東就更加生氣了。
明明自己這邊堅持的條件對華夏這邊是有好處的，結果滬上汽車那邊先放水了。
這麼一來，一汽這邊就很被動了。
「大眾汽車在國汽車市場的競爭情況也不是那麼的景氣，特別是在東瀛那邊豐田丶本田等車企不斷進入到國際市場的這幾年，大眾汽車的日子應該是比較難熬的。」
「我們華夏有世界上最多的人口，現在處於改革的狀態之中，經濟快速的發展，前景是很值得期待的。」
「他們肯定也是意識到這一點，所以才比較積極的跟國內的廠家商討合作的事情。」
「你在跟對方談判的時候，可以把我們一汽在國內的影響力跟他們好好的強調一下。」
「我們不是一家簡單的企業，我們同樣可以制定和影響汽車行業的政策。」
「大眾汽車要想在華夏取得快速的發展，是離不開跟我們的合作的。」
耿衛東說這話的時候，還