最好的機會，張特強的想法，完全是有可能落實的。
南山科技那邊也可以好好的在這方面下點功夫。
以華夏這邊的成本競爭力，只要搞定了零件的技術和質量問題，其他的就不是問題了。
想到這裡，見完張特強之後，江輝立馬就讓周雲把侯國明和陳晨星給叫了過來。
「剛剛深城特強獲得了美利堅售後市場的一筆螺栓訂單，這讓我想到了南山科技也可以找幾個零部件嘗試一下進軍售後件市場。」
「這一塊的市場很大，利潤比整車廠的訂單還要更好，關鍵是門檻還沒有那麼的高，裝車速度很快。」
江輝作為汽車行業的專業人士，太清楚售後件和量產配套零件之間的巨大區別了。
比如前格柵，如果是量產配套給主機廠的話，那麼很早就需要跟主機廠展開同步測試，看看進氣量跟發動機的需求是不是匹配得上，安裝上去之後會不會有什麼異響或者脫落的風險。
基本上從獲得定點到正式量產，沒有個兩年是完全不可能的。
但是售後件就不一樣了，只要可以正常的安裝上去，有消費者願意買單，那就夠了。
這對於急於拓展市場的華夏汽車零部件企業來說，還真是一個好機會。
美利堅汽車售後件市場更加特別，由於人工比較貴，很多司機都願意自己去採購零部件回去自己更換。
這就讓副廠件有了更多的機會去取代原廠件。
畢竟效能看起來一樣，甚至更好的副廠件，價格比原廠件還要便宜，誰不喜歡？
「廠長，南山科技可以生產的零件種類還不算特別的多，寶馬之光上面使用的零件大部分都還是從各個配套廠那邊採購回來的。」
「並且不是每一個零件在售後市場的需求都是很旺盛的，像是輪胎丶雨刮片丶空氣濾清器和機油濾清器等零件，我們國內的技術跟國際巨頭相比還是有比較大的差距，估計美利堅消費者也是認品牌的。」
侯國明自然是希望南山科技也能在出口創匯上面走出獨特的一條道路，但是他不覺得事情有那麼的容易。
售後件的門檻是沒有那麼的高，但是這一塊的市場早就被人瓜分了呀。
像是輪胎，米其林丶馬牌丶普利司通丶固特異等巨頭的格局基本上已經形成了，華夏的輪胎廠家是很多，可是加起來都不是人家任何一家廠的對手。
同樣的，濾清器這些產品在售後市場用的很多，也已經被博世丶馬勒等廠家給盯上了，並且已經形成了品牌影響力，南山科技要贏得擠佔人家的市場，難度可想而知。
「我想了一下，覺得初期可以從兩個零件著手，那就是固定卡鉗和排氣管上的波紋管方面著手。」
在這種大的戰略方針上面，下面的人沒有主意的時候，江輝覺得自己就不需要糾結那麼多，直接給大家指明前進的方向就行了。
不管是在什麼領域，很多時候選擇都大於努力。
江輝幫助大家選擇了正確的努力方向，今後就算是想要失敗都沒有那麼的容易。
「固定卡鉗和排氣管上的波紋管？」
侯國明眉頭一皺，顯然沒有搞明白這個選擇的意義。
「我們國內的車型，好像沒有哪家使用的是固定卡鉗吧？就連賓士轎車都沒有這方面的安排。」
「那東西不是一般在跑車上面使用的嗎？」
「至於排氣管上的波紋管，那一般都是排氣管廠家直接找廠家購買後安裝在自己的管子上面的吧？」
國內的汽車改裝市場現在也是有的，但都是進行一些實用性的改裝。
在私家車非常罕見的年代，侯國明不能理解自己的想法，江輝倒是不覺得奇怪。