官：“執行開車前檢查單。”
完成後，教官與地面確認松剎車，待二發啟動正常，他操縱點火器至正常位，關斷apu引氣。與此同時，程瀟設定擾流板預位、方向舵配平中立、設定起飛襟翼手柄至起飛位，設定俯仰配平手輪至起飛位。
教官注意到她平靜的神色，專注的眼神，以及素白纖細的手在儀表盤上快速且準確地動作，微微點頭。隨後兩人順利完成飛行操縱檢查，執行開車後檢查單。
管制員：“地面風30，10米每秒，1268可以進跑道。”
程瀟回答指令，同時做動作，她開啟著陸燈、頻閃燈、雷達、設定應答機、接通安全帶燈，並做起飛前線下檢查單。完成後，教官操縱飛機進跑道，對正。
程瀟：“1268檢查好，請求起飛。”
管制員：“1268可以起飛。”
程瀟回答指令。
飛機在跑道上開始滑跑，速度越來越快，然後離地，隨著襟翼的收起，燈熄，飛機順利起飛。
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由於運輸機的本場起落飛行有高度限制，程瀟的飛機只能在900米的高度做五邊飛行。所謂五邊飛行，就是繞機場飛一個矩形航線。所有飛機都是這麼飛的，以確保飛機之間不會撞到一起，做到有序起降。
離場邊、側風邊、下風邊、基線邊，程瀟都飛得很順利。直到飛到五邊，也就是最後進近，建立盲降之後，教官開始按照考試規定製造難題，以考核學員的操縱技術。
教官在程瀟毫無準備的情況下故意操縱飛機偏離了航道，然後說：“你來操縱。”
程瀟此時已經能夠清楚地看到跑道，轉為目視條件，她判斷出飛機此時偏向跑道左側，沒有任何的遲疑或猶豫，她動作適中地向右壓側杆，操縱飛機向右轉坡度，把飛機切到正確的航道上。
這種情況下確實應該儘快操縱飛機往航道上切。而她沒有多餘的動作，僅僅是一次調整，就把飛機修到正確的五邊航徑上。相比有些學員的動作太大或太小要反覆幾次才能達到目的，她的動作幅度十分適中，令修正一次到位。
教官於是又指示程瀟再繞場飛一次。當他們再次轉入目視區，教官又操縱飛機偏離跑道右側。程瀟像是沒有感覺到他的故意為之，她面色無異地向左壓側杆，向左轉坡度，一次成功地把飛機切到正確的航道上。
教官看著她的側臉，讚賞地點頭。
著陸無疑也是順利的。程瀟作為輔助操縱者，和教官配合得十分默契。下降高度、收油門減速、對準跑道中線、坡度適中、穩住、貼地、帶住——教官都以為坐在右座的她是自己的老搭檔。
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程瀟必然成為此次飛行大考中現現最突出的那個。當她下機，包括新銳老總裁和教官在內，所有人都在為她鼓掌。
程瀟朝教官伸手，表示感謝。
教官布朗笑出了魚尾紋：“除了給你製造小麻煩，有意把你飛暈，我什麼都沒做。”
程瀟笑對他的“謙虛”，“君子報仇十年不晚，我等你去中國。”
原來她發現了他的故意為之。布朗私下裡向顧南亭告狀：“你那個小女飛嘴不饒人啊，我只是執行大考規則，她卻記我的仇了。”
作為老朋友，顧南亭拍拍他肩膀，平靜地護短：“有本事的人都有個性，你多包涵。”
布朗發現了端倪：“你的眼睛告訴我，你對程小飛……”
顧南亭唇邊隱有笑意：“我表現那麼明顯嗎？”
布朗像個調皮的孩子似的挑眉，“我想你是忘了掩飾。”
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訓練到此結束，基地為遠道而來的中國中南航空