他上市銷售一年之後，再說吧！最後，我在說一句。晨華汽車。雖然你們也是我們國產品牌。但是請不要用你們國產品牌的身份，來綁架我們這些消費者，不要用愛國的口號，來綁架消費者，你們現在最應該做的，不是宣傳忽悠，而是最大限度的把精力集中在如何像外國造車企業學習，如何製造好一款車。。。”
小徐洋洋灑灑寫了一大片文章。自己看了一遍之後，覺得非常的滿意，這篇文章大概一兩千字，按照這篇文章的標準，怎麼說也能換來一塊錢的收益。
他們這個洗地公司，雖然基本的付費標準是五毛，但是能夠寫出一些有深度，能夠吸引人的文章，或者是回覆的，上面一般給的錢會更多一點。
小徐以前當過廣告公司的文案策劃。所以對自己的文字水平很有自信，這篇文章在他看來。寫的四平八穩，不是那種純粹一上來，就靠破口大罵博人眼球，拉仇恨的文章。
這篇文章可是從造車的歷史，和程式上，以及市場檢驗的方面下手，對晨華汽車提出的質疑，倒時候只要放出去，再讓其他幾個同事，幫忙在帖子裡吆喝兩聲，肯定能夠引來很多人都關注，點選。
他們的關注度越高，點選越高，到時候自己賺的就越多。
小徐有大概的檢查了一遍，確認沒什麼問題之後，就點選了上傳，然後這篇文章就出現在了晨華駿捷的論壇裡。
果然如同小徐預料的一樣，這篇文章在論壇裡一發布出來，就立刻引來了眾多的圍觀群眾。
大家對他的說法是有相信的，也有懷疑，不屑一顧的，說什麼的都有，但是效果肯定是已經造成了。
畢竟大家本來對晨華汽車最擔心的一點，就是他們造車的歷史。
要知道，就算是車託之家在前段時間有一期的專題，就是介紹一款汽車如何誕生的，那裡面就詳細的說了汽車從設計，到製造成型，再到推出上市的完成流程。
一款車從它誕生在設計師的腦海裡，再到落實到圖紙上，再到圖紙修訂完成，最快都需要三個月的時間，然後再從圖紙上落實到現實中的模型，這需要一年的時間，要經過各種各樣的測試。
之後才能根據實體車模型，把車子的資料，錄入到資料庫，然後最終輸入到生產衝壓的機械裝置的控制電腦裡。
在之後是試驗車製造，然後是試驗車要經過一年的各種測試，車試車要經歷非常殘酷的自然環境的考驗，從五十多度的沙漠地段，到零下四十度的極度嚴寒，再到熱帶潮溼的叢林月季，你都要經歷過非常嚴格的考驗之後，才能說你這是一款合格的產品。
一款車，從設計，到成型，再到最後被推出上市，最快也要三年的時間，而晨華汽車，去年才剛剛誕生而已，現在還不到一整年的時間，他們就能推出一款新車。
你說他們這款產品的質量，如何能夠讓人信得過，更何況之前這晨華汽車廠一直是處於，動亂狀態當中，他們出產的產品能夠有保障嗎？
而且那看到的窗明几淨的工廠，畢竟是記者的一面之詞，畢竟不是所有人都有機會到現場去實地考察的，而咱們國人是最具有懷疑性的，尤其是在對待本國出產的產品方面。
一來是大家被本土產品給坑怕了，另外一方面，也是國內的風氣使然，崇洋媚外是一方面，而另外一方面則是因為，對國產本土製造的不信任，還有國內確實是有那麼一批無量的廠家，專門以欺騙國內的消費者為主，那些專門幹一錘子買賣的傢伙，可是把本土製造的聲譽給坑慘了。
而這小徐，也正是從國人的好懷疑本土製造這方面來下手的，他的入手點確實很不錯，正好能都挑動一些對本土產品信任程度不足的消費者。
所以這篇文章所的效果無疑是很成功的，一經發布，立