屬於福岡。1887年開發築豐煤礦，1889年修築門司和若松港口，1898年興建了九州鐵路和築豐鐵路，1901年八幡鋼鐵廠投入生產。曾有“鋼鐵工業支柱、軍事工業基礎”之稱，起著日本現代工業基地的作用。第一次世界大戰期間，已開始形成以鋼鐵、煤炭、化學、礦山機械等為主的北九州工業區的輪廓，並逐步成為日本四大工業地帶之一。
足立山陣地丟失，使得日軍從北九州返回本州下關的通道被關閉，日軍集合兩個師團從兩個方向同時向剛剛佔領足立山的中華帝**實施反攻，試圖奪回足立山。但日軍火力跟中華帝**火力相差懸殊，付出慘重的傷亡代價也未能實現奪回足立山的目標。
此時，位於北九州東部小倉半島最東端的門司區，五萬餘日軍和三萬餘傷兵，以及幾十萬平民都在瘋搶著登船。男人拋棄了女人，青壯拋棄了老弱，軍人搶了平民船，甚至開槍自相殘殺。騷亂已經不可避免的發生了。
而隨著中華帝**攻佔足立山，日軍被包了餃子，更添混亂。尤其是幾十萬平民，攜帶不計其數的個人財產物品，悉數扔在了海灘上，搶奪船隻渡海，有甚者已經開始徒手泅渡海峽了。
“咚咚咚！”
佔領足立山後，中華帝**將火炮架到足立山日軍原先的炮兵陣地上，調轉炮口，對準山下的北九州市實施猛烈炮擊。
所有火炮專挑人多的地方開炮，不管是日軍還是平民，為的就是造成山下更大的混亂，方便中華帝**下一步的步兵衝鋒行動。
四點十七分，中華帝**的炮火開始延伸，三萬朝鮮皇協軍打頭陣，嗷嗷叫著撲向山下，開始屠殺混亂的日軍和平民，隨後中華帝**五萬餘人作為第二波發動了衝鋒，剩下三萬餘人作為第三波預備隊。
與此同時，足立山反斜面上的日軍要塞炮臺也被佔領，使得足立山方向無法再封鎖海面，中華帝國海軍二十多艘驅獵艦駛入關門海峽，迅速清理掉最後一批阻擋他們的水雷。
關門海峽的海面上，數百艘各種各樣的船隻正在運載日軍橫渡海峽，中華帝國空軍戰鬥機、轟炸機正在海峽上空對日軍渡海部隊的船隻實施猛烈攻擊。
到處都是被炸燬的日軍運輸船隻，濃煙翻滾。無數日軍和平民的屍體漂浮在海面上，原本是白色的海浪，此時翻滾起來已經變成了血紅色。
混亂的日軍遭到中華帝國海陸空三軍的猛烈攻擊，已經潰不成軍，到處都是鬼哭狼嚎和喊殺聲，在密集的火炮攻擊下，日軍很快屍積如山，血流成河。八萬餘日軍，不到一個小時便傷亡殆盡，平民更是死傷無數。
關門海峽對面的下關要塞上的日軍指揮官小冢一男原本以為這批日軍將會全部安全的回到本州，但是萬萬沒有想到中華帝**會突然突破足立山，以至於大部分日軍葬身海峽兩岸。
五點剛過，日軍佈置在海峽口的水雷被排除，中華帝國主力艦開進海峽，迅速截斷日軍渡海通道，擊沉所有日軍船隻，並肆無忌憚的向海面上和海灘上的日軍和平民開炮，迫使日軍從北九州撤退的計劃失敗。
此戰，中華帝**全殲日軍13萬餘人，自身損失六千餘人，主要是強攻時造成的巨大犧牲。當然，這其中作為炮灰的朝鮮皇協軍的傷亡佔了大部分。
不過，依然有一萬餘日軍和幾萬平民安全的度過了海峽。
北九州被中華帝**佔領，十五萬日軍僅僅逃走了一萬餘人。
另外在中津地區的十五萬日軍，他們唯一的生路，就是中津及其附近40公里海岸線。
中津是一座歷史悠久的古城堡，自公元13世紀以來一直是倭國九州東部的重要港口，1911年以吞吐量計為倭國第七大港，擁有7個供大型船隻停泊的深水泊位，4個幹船塢以及長8公里的