題，對於現在的李逸帆來說，完全不是個事兒。
“就用全淬透型的高碳鉻鋼，這種鋼材，我設立在美國的實驗室裡有驗證，非常耐磨，抗造，在高溫，高腐蝕的環境下，連續高強度的工作不成問題。用來做我說的那種鋼片的話，開上二十萬公里都不成問題。。。”
李逸帆順口就胡吹大氣，反正周元超他們是不可能真正的瞭解他的背景的，他的背景在這些人的眼裡看來一貫神秘。
這麼年輕，還這麼有錢，在美國搞一家實驗室玩玩，也不是什麼不可能的事。
更何況人家連特殊金屬冶煉公司偶讀有，這可是實打實的，這個總不會是在吹牛吧？
周元超沒有見過李逸帆說的那種全淬透型的高碳鉻鋼，不過聽起來應該是很牛b的東西，而且光是從名字上就可以聽出來，這種材質的鋼材，肯定是需要特殊的冶煉模式，而且還需要各種元素的加入，肯定是屬於高等級的特種鋼。
關於這種特殊鋼，原來李逸帆也不知道，可是十幾年後，日產倒也算是有點良心，他們在華國的某城市，成立了一家變速器工廠，所以這種材料他倒是知道，儘管當時這種材料國內還不能生產，只能靠從日本進口成型的產品，回來組裝。
但是現在這個問題卻難不倒他，只要知道那種金屬的材質，以他現在的能力，即便在國內，他也完全能搞得出來。
“還有一個問題，就是如果使用推動鋼片作為傳導主體的話，那鋼帶的鬆弛，緊張度，如何調節？”
周元超果然老辣，既然李逸帆已經解決了材料的問題，就不再糾纏。
但是卻很快想到了另外一個關鍵，以前使用是是拉動的模式，無需擔心鋼鏈的鬆緊度的問題，可是如果用推動的話，那就不一樣了。
畢竟主動和從動輪的配合方式和原來的不一樣，所以別看只是一個小小的微調，可是整個變速機構內部的運作方式，卻都需要改。
李逸帆這時候壞壞一笑：“你在這個部位加上一套換擋的幅機構，也就是加上一套行星齒輪，配合原來的cvt工作，從而可以加大變速器的變速比範圍，還可以減小變速箱的體積，讓它的工作更加有效。。。”
李逸帆隨便一點撥，頓時就讓周元超雙眼放光，我靠，這麼簡單的一個辦法，之前我怎麼就沒想到呢？
對了，有著這麼一個幅機構，這不就解決了很多問題了嗎？我靠，這個想法也太妙了吧。
周元超的雙眼裡一陣狂喜，對於他這樣的技術宅來說，李逸帆的點播，簡直就好比是靈丹妙藥，有著化腐朽為神奇的妙用。
1159。細化四缸機
眼前的周元超，就好比是老僧入定一般的看著，李逸帆手裡拿著的簡化圖。
這些簡化圖，都是李逸帆根據自己對上輩子日產變速箱的記憶，手描出來的，那時候他也開過日產的車子，所以自己對日產的車子也做過相應的瞭解。
再加上日產在粵東的變速器工廠成立之後，他曾經化裝成採購人員，到工廠裡做過打探，所以對日產的一些技術也有一些記憶。
這輩子自己搞了一個車廠，日產的技術是不用白不用。
雖然他自己是個不太懂行的半桶水，但是他無需幹什麼都親自上陣，只要把自己的大概想法說出來，然後讓手下的研發人員去搞就好了。
畢竟這些東西都是經過日本人千錘百煉證道過的好東西，自己如果不直接拿過來，來個拿來主義，那簡直都對不起自己的重生這一趟了。
周元超在自己面前發呆，這說明他是真的懂了，並且琢磨進去了。
以他的能力，再加上他團隊能給他的支援，以及自己的財力支援，估計用不了多久，他就能搞出成品。
幾年之後