超，我個人都覺得十分的酷。新能源的大門已經開啟，車企們會甘於落後？絕對不！”
“甚至我可以說，因為特斯拉的成功。電動車的門欄比傳統汽車低，技術爆發後。將會有更多的創新者，投入到該領域中。”
“這整塊產業。缺少一個推動它的手，我們就是那隻手！”
這位曾經叱吒風雲的金融大亨，對新技術的前景十分看好。他動用了手底下的情報、評估資源，理智的說，新能源產業爆發還得等。但這個是可操作的，只要科技過關，剩下的重在人為。
接下來發生的事情，也印證了他的預測。
車企最擔心的是供應問題，就怕情況像蘋果三星一樣。蘋果壟斷了而三星等死，所以它們必須要拿一點股份，哪怕是1％，也意味著有了話語權、投票權，董事會里安排人，對未來大有裨益。
富國動力願意讓出一部分公司的股份，也終於讓這幫車企安心。它們的主營業務是汽車，但在新能源時代，電池的制約比重會上升！車企為此大動干戈。乃至形成產業聯盟都有必要。
而當車企投入資金去參與後，自身發展還能慢下來？
這又印證了史蒂夫的推論。
隨後應對競爭者的問題，也已經達成一致。形成聯盟的車企們有必要保護自身利益，便動用各種關係。輿論、經濟乃至於政治——它們聲援富國集團，號召對智慧財產權的尊用、保護和支援。
給馬兒吃草，果然就跑得快了。這麼多重量級巨頭聯合發聲，並且一致倒向富國集團。其影響力涵蓋了經濟、政治領域。美國、歐盟等國都很慎重的對待，內心也清楚。日本人被將了一軍。
車企們都選擇富國動力的電池，誰還會在乎技術更弱的豐田？
既然不在乎更弱的技術，為了討好富國集團，順便在豐田身上踹一腳，打擊這個汽車界的巨頭，何樂而不為？
利益相互影響，事情便順理成章。
唯獨豐田的高層的得知訊息後，差點吐血。
“這幫歐美列強！”有人這麼稱呼目前的產業聯盟，它們和富國集團勾結一起，瓜分著豐田的未來。
在日本國內，本田也與外企聯合，勢必要搶奪新能源市場。可以想象，它們必然會對豐田形成巨大壓力。
這一舉動不光導致豐田股價下跌，甚至日本國內的相關鋰電池產業，也受到了新技術的嚴重衝擊，頻頻下滑。
豐田的老總頭疼：“我們還有什麼辦法？”
下面眾人面面相覷，想要說些重振信心的話，可現實太殘酷，富國集團拉攏了大量車企、幕後財團的支援，經濟、政治都被它們左右。日本的財團再強，也有心無力，很難與這麼多力量抗衡。
沉默許久後，有人說：“我們發動手機電池領域的攻勢，從這方面爭取突破，壟斷對富國能源仍舊是個威脅，就算無法擊敗它們，也要反咬一口。”
“同時加大投資新型電池技術，新能源這一塊明顯有人在暗中推動它，新時代會提前到來，我們無法阻止，只能追趕。”
……
確實，除動力電池外，手機電池尚待解決。
七億部手機的生產商，雖然不至於聯合起來，但也不是一盤散沙，以三星為首的，只要它們發揮號召作用，對富國能源還是存在威脅的。想要一勞永逸的解決這堆麻煩，還需要一個殺招。
應對壟斷威脅，孟謙的辦法是：“授權中低端電池技術。”
高階技術已經被華威和蘋果壟斷，不可能再放開，但富國集團還掌握著稍弱的技術，它們並未納入合作協議裡，只要不是以富國能源的名義，集團大可以再搞合資企業，以平息整個事件。
富國集團首先約見三星高層。