得感覺一陣心塞。
“論本田車的安全質量問題！”
好大的口氣，我們本田的安全質量，還用你來討論嗎？
田中光戶點選了這個標題，然後跳出來一個視窗，裡面最開頭，並不是一些文字，而是一幅幅觸目驚心的照片。
只要有眼睛，認識車的人，都能看得出，雖然那些車子的外形一個個慘烈無比，但是光是看那些車標，就知道這些都是本田車，而且還是目前在市面上銷售最火爆的本田雅閣。
我擦，這特麼的，你們轉手放過的大眾，又來挑戰我們本田了嗎？
好，我倒是要看看，這次你們在寫些什麼，如果你們要是有文不對逼得地方，有編造的地方，那就別怪我們不客氣，大眾不好說話，我們可一樣不好說話呢。
田中冷笑著，心裡想到，然後開始點選滑鼠，看起了文章。
“本田雅閣，是目前國內市場上，中級車系列裡當之無愧的標杆，之所以說他是標杆，一方面源自於他們的銷量，另外一方面是因為他們給國內帶來了目前世界主流的汽車發動機和變速箱技術，而另外一方面，則是因為他們率先開始的讓價，確實是讓很多消費者得到了實惠。。。”
看了開頭，都還算正常，幾乎說的都是本田雅閣的好話，這也讓田中心情舒暢了不少。
可是接下來的一個但是，卻讓田中立馬陷入了一種要暴走的狀態。
“但是，本田雅閣真的安全嗎？很多購買雅閣的車友，對這款車的評價都如出一轍，小毛病少，質量可靠，提速快，省油等等。這裡我們不得不佩服日本車商的裝配功夫，正是因為他們高人一等的裝配工藝，才讓本田雅閣的車子沒有其他車子所具備的異響，小問題多等毛病，可是關於這款車提速快，省油這兩個論點，筆者卻並不能夠認同。作為一款中級車，只有一點四噸多的重量，這樣的重量，甚至也就是歐美緊湊級別車型的重量標準，難道這樣的車會安全嗎？眾所周知本田車也和其他日系車有著一樣的特點，鐵皮用的最薄，近可能的在車身減重方面下功夫，從而達到省油的目的，而在發生撞擊的時候，他們又提倡潰散理論，也就是在撞擊發生的時候，發動機會自動下陷，不會危機到駕駛艙內乘員的安全，但是他們真的做到了嗎？看看上面的事故照片，您就會知道，他們根本就沒做到，甚至做不到。。。”
看到這裡的時候田中光戶，感覺自己的眼睛已經開始充血了，眼皮也在突突突的跳個不停，如果不是因為他極力壓制自己的情緒，他甚至恨不得馬上跳起來，大喊一聲‘八嘎！’。
“下面，再讓我們看看，本田雅閣，在歐美和日本發生車禍時候的一些照片和表現。。。”
然後文字的下面就又是一系列的照片，同樣是本田車，不過這些照片裡的本田車，在車禍裡的表現可要比國內的表現要好得多。
要知道那些國內的車禍照片裡的本田，基本都是七零八落，已經散架的模樣，甚至還有直接從中間斷成兩截的，而在國外的這些車禍裡的本田車，雖然前面撞得也都很慘，但是卻真的是按照他們所說的潰散效應那樣，基本都沒有傷及到駕乘人員的生命安全。
如果看了這些照片，只要是有點腦子的人，這時候恐怕都會明白這兩邊對比的意思了。
1419。軟肋
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“看到這裡的時候，大家可能會奇怪，同樣是本田的產品，可是為什麼他們在日本和歐美髮生車禍的時候，和在國內發生車禍的表現完全不同。甚至可以說，他們在歐美遇到車禍時候的表現，要比在國內遇到車禍時候的表現強上一千倍，甚至是一萬倍不止。之前大家看到的那幾起，發生