，龍艕、龍骨、通梁參錯鈐束，皆附舟以起。架龍棚之外有兜舟鞠、鎖梁釘之外有米錘鞠，或鐵、或木，參用之。官艙之後，為司針密室，夥長居之；又後為梢，舵工在焉。梢尾最高處，為黃屋二層，中安詔敕；上設香火，奉海神也。兩邊設舟，自頭至尾如牆壁然，所以障波濤也。登舟之門，左右各一，高可容人。舵備三：用其一，副其二；甲午以四，尤為有備焉。櫓置三十六枝。大鐵錨四，約重五千斤；大棕索八，每條圍尺許、長百丈。小舟二，以藉往來登岸，或輸行李。水具，大櫃二，載五、六百石；如大甕者十數。以海水鹹，不可食；故舟中僅二使盥漱，餘止限給與飲食，懼水盡也。凡造船，必先定舟。舊例：定舟日，三司諸君率府、縣官俱往南臺陪祭；外若豎桅、治纜、浮水出塢，亦皆有祭：凡以王事所在，誠重之也。先是，甲午陳、高二公使船制不得式，賴舵工謝敦齊臨時區處，始倖免患。辛酉、己卯二使鑑於前事，造船皆躬親督之；其制益周。舊為一層板，厚七寸，故釘不入；後易作二層，每層厚三寸五分，釘艌為密。意下層或致損漏，猶可恃內一層也。原為二十四艙，後改為二十八艙。各艙通用樟木貼梁，艙狹梁多，尤為硬固。原以藤篐匝船，蓋亦一時權宜之計；後易以鐵條二十。座自底搭之兩舷，則外勢束縛益嚴；而又加以舟柱、釘板等料及增重舟頭極、交拴等十二件，以故涉險無虞。大抵海船身太長則軟而不就舵，頭太大則尾偏而損舵，尾太大則墜尾而不前；故今次船式多依漳匠斟酌損益而盡制曲防，頗極周密。船身長六丈一尺，頭舟長二丈七尺八寸，尾舟二丈；連頭尾虛梢，共計十五丈。船闊三丈一尺六寸，深一丈三尺三寸。艙數仍用二十八，而附舟加增勾拴，每層倍用龍骨及極木、串板，轉舟、正舟之類皆多為之具而詳為之制。至於曲舟之內盡為眠籬，以棲執事；各官艙為三層以安頓〔船〕眾。小舟安頓棚上，不懸舟外，以免濤浪撼擊。上下金及桅座不用釘，以防引水滲入；更為得法。以故歸舟舵數折，風濤顛頓五、六晝夜而船不致決裂，則勾連堅固之力也。此皆出於把總蘇道亨雲。
封舟所用木，桅以杉，取其理直而輕也。舵以鐵力，取其堅勁也。桅以松，取其沉實能久漬也。其它頭尾舟，桅座、鹿耳、馬口、通梁之類，皆須樟木為之；取其翕釘而堅實也。諸木皆取之閩，惟鐵力木取之廣東。先是，藩司差官戴朝用往採，經年未報；餘等慮其遲誤，因令把總陳申再往採焉。後督造官合選之，共備三舵，然率非真鐵力木。而陳申者，猶彼善於此，故舵工首取用焉；而返日乃壞。戴朝用者，則一用輒敗折，而其一猶令人惴惴懼不免，則幾致誤事。後委買者宜慎，而選用者尤宜慎，不可以司委而曲徇之；或如甲午多備一門，亦不為過也。舟木採自葉重光，乾沒多金，僅僅得此，然又不以時至；餘委指揮張維藩守趣之，令其五日一報，始得赴用。惟大桅更多齟齬：初報政和縣者為奸民張孫鑑鑿毀，且毆報木公差，地方竟寬之；故人人聞風效尤。繼而安溪、又繼而大田，皆攘臂勃興；而安溪者尤為可恨！蓋此最稱良材，地方官不中阻，即可早竣事矣。其次桅，則侯官縣天仙廟木，省祭謝景懷所報也；地方官亦多陰阻，且為危言聳餘。餘令祭告於神伐之，寂無他異；惟中空丈餘，不中大桅之程，故取裁用焉。三桅，則從商人選買之河下，實醫官何應曉力也。最後，寧德之木，有司妄申以為必不可出；上下信其言，亦以為必不可出矣。幸而勘驗為延平推官徐君久德，還報具言近水不難致狀，始獲取用；仍以蕭子衙一木幫合成之。不則，又幾廢閣而丙午行期且當再誤矣。大抵閩山多材，桅木處處不乏。惟不虧民價，多與之值；而當事者更以共濟真心求之，民間方樂自獻，而有司亦何敢推諉也。茲行議用合桅，蓋地方大材砍鋸略盡；而督造官恐中陰禍，不得已議用之，亦出僥倖計耳。其後遭颶風，搖拽僅如竹杖而損裂