大的四萬噸水壓機還是噸位太小，不能完全滿足大型民航飛機的鍛件要求。所以政府批准上馬一臺新的八萬噸模鍛水壓機，反正要建就要建造一臺世界最大的大傢伙。”
在這會議的尾聲，總理提出西南科工上馬八萬噸模鍛水壓機，這也是楊輝好久之前就提出的專案，那東西雖然不是用來製造精密的渦輪盤的，但製造百噸以上的大型飛機必不可少。
當年，魔都的運十之所以下馬，就是因為國內的那臺四萬噸壓機沒法鍛造出和合格的大型鍛件，導致在設計中採用了很多的笨辦法才秒勉強達到要求，但壽命、經濟性都不理想，而這些都是制約大型寬體客機專案的瓶頸。
因此，聽到西南科工上馬這樣的專案之後，至少魔都廠那邊是徹底相信西南科工的誠意了，因為他們知道這專案是為了寬體客機配套的，MPC…75那種五六十噸的飛機有四萬噸模鍛壓機就夠用了。
就這樣，整個會議室裡面原本你死我活的氣氛終於消失，一時間還真就有兄弟單位情深的感覺。但楊輝不會說的是，這專案一方面是有國家的部分投資的同時，另一方面很大的程度上也因為西南科工自己有需要，最終才咬牙上馬。
而且，這東西楊輝也沒有打算要真的大量花錢投進入，至少整個專案花錢不老少的設計階段，是被楊輝給壓縮掉了，完全可以從解體後的蘇聯搞來7。5噸大壓機設計資料、隊伍，這些都是成熟的設計，拿過來就能投入建造工作，反正共和國的重工業都是師承蘇聯，這方面可以比較容易的接受。
如此，西南科工就要上馬兩款大壓機，那東西是典型的高投資、高收益專案，只要建起來就能百分百贏利。（未完待續。）
第六百七十三章：你跳坑、我受益
“怎麼樣？這下我們不就爭取到了國家支援MPC…75專案嗎？至於說魔都那邊的寬體客機專案，貌似這就不管我們的事了，人家有那個底氣去摻和到寬體客機市場中，我們雖然是能力不足，卻也只能在一旁盡最大的努力幫助一把，這次的八萬噸大壓機可算是我們費了九牛二虎之力。”
這種話也就只有楊輝能夠說得出口來，而且說的還是那麼的理直氣壯，但要說唐昌紅會相信這鬼話，那肯定是不可能的。
伸手指了指楊輝，滿臉的全都是寫滿了不信：“話說，這次讓魔都去搞寬體客機，應該是你的主意吧！我承認這的確是一個好主意，而且我還知道你這次提出建議，肯定還有其它的考慮才對，不可能僅僅只是為了能讓那邊放棄窄體幹線客機專案吧？”
這也算是猜到了楊輝心中所想吧，這次之所以好心的支援魔都廠去搞寬體洲際客機專案，其中的考量真可謂是深思熟慮。
找到一個安靜的位置座下，也並不介意把這些都說出來聽聽：“我們這次拿下國內的窄體幹線客機，可不僅僅是擠掉了麥道最新的MD…90在我們國內的市場，甚至這帶來的連鎖效應會直接影響到MD…90飛機的國際市場。這不僅有我們的MPC…75在100座級別的市場擠佔下游空間，空客、波音肯定也會藉此機會大力打壓，說不定再過上幾年之後，麥道的窄體幹線客機就得要徹底萎縮，而我們則可以趁勢而起！”
反正再過幾年之後，MPC…75的第一款基礎型差不多就要投入運營，增載入客量的改進型同樣也會在改進中，到時候少一個對手，總還算是一個好訊息。
居然還有這一層考量在裡面，想想倒是感覺有些道理：“這確實對麥道公司會有很大的影響，至於說能夠把麥道的窄體幹線客機業務徹底擠掉，我雖然不抱太大的希望，卻也知道麥道以後的日子恐怕會更不好過。”
麥道的日子不好過？笑話，從麥道拿出MD…82來同共和國合作開始，那個時候的麥道民機部分就再也沒有