傢伙！”（未完待續。）
第七百六十七章：再給你們一個專案
羅羅公司的RB…211航空發動機相當牛逼，後來羅羅在這臺航空發動機的基礎上，那也確實是開發出了一款編號為WR…21的燃氣輪機，功率覆蓋28…32兆瓦之間，這一臺非常不錯的透平發動機，各方面的效能已經遠遠超過了老奧林帕斯，完全可以作為羅羅新一代的30兆瓦級燃氣輪機旗艦產品。
蘇聯研製的D…18T發動機就是瞄準RB…211去的，曙光研製的M…80（UGT…25000）發動機相對應的依舊還是羅羅的WR…21燃氣輪機，所以楊輝說最後可以研製出一款和WR…21比肩的燃氣輪機，似乎也不能算是在吹牛。
相比起M…80燃氣輪機，其實WR…21改的燃氣輪機還要更加悲催一些，雖然其效能確實牛逼，然而礙於英國已經日落西山的海軍力量，需要安裝四臺30兆瓦燃氣輪機來提供動力的大型水面艦艇，不好意思，英國還真是養不起，這就算是白瞎了這麼好的動力系統吧！
在上一位面，基於同樣的定位，同一代的30兆瓦級燃氣輪機，一共就有三款分別為FT…8/RB…211/M…80，前兩款發動機在效能上肯定是要先進那麼一丟丟的，定型時間也要更早一些，但最終在軍艦領域大放異彩的只有M…80這款發動機，只因為它願意改頭換面，來到能夠讓它發揮作用的國家。
而現在這一位面，M…80依舊是來到了共和國，到了中航西南旗下的聯合航空發動機公司，聯合航空發動機公司旗下的420廠有著現目前國內最強大的燃氣輪機研發經驗，單就靠這次的QC…160專案，也足以保證420在技術力量上可以達到前蘇聯曙光燃氣輪機聯合體同一水平，更何況還有之前陸續從株洲廠那邊轉移過來的渦槳6改型燃氣輪機專案，可以說現在的420廠就是國內在航改型燃氣輪機上的獨一份。
為此，各方都關注到420廠也沒有什麼大不了的，再加上楊輝本來也沒有打算將M…80燃氣輪機的事情向軍隊隱瞞，這東西以後的採購大頭還是要看準海軍那邊，你隱瞞又有什麼好處嗎？
“我就知道你們中航西南路子野，這會直接把M…80燃氣輪機搞回來了，所以海軍在收到訊息的第一時間就趕了過來，正準備要看看你們這款燃氣輪機到底情況如何，要是專案有價值的話，只要你們的QC…160完成定型，對M…80的國產並後續改進工作就要展開，海軍連編號都已經想好了，就叫QC…280燃氣輪機，它將為海軍未來的萬噸驅逐艦提供強大的動力系統。”
聽到這熟悉的QC…280，楊輝唯一想做的就是大笑三聲，上一位面M…80到了共和國之後就發生了一系列的趣事，當時把這發動機搞回來的是海軍，國產化改進設計工作也是中船內部的單位703所負責，但又因為703所不具備生產能力，才不得不妥協，讓冰城汽輪機廠生產冷端部件並總裝，紅旗廠生產熱端部件。
但最為悲催的一點則是，能夠生產熱端部件的紅旗廠不甘寂寞，後來自己又“設計”另外一套了冷端部件裝上去，這下就有了QC…280燃氣輪機，紅旗廠當時就是想要擺脫703的控制，自己多拿下一些市場來。
最後的結果當然是海軍不會要那東西，人家海軍把東西從烏克蘭搞回來的時候，可算是直接指定了703所來負責，你紅旗廠一個搞部件生產的單位把東西山寨了之後就要銷售給海軍，可能嗎？
所以，QC…280也好，703所的GT…25000也罷，其實都是一款發動機，只不過是因為生產單位的不同，最後給了不同的編號而已，QC是航空口的燃氣輪機編號，GT是船舶口編號，而這說到到底不過是團體利益在作怪，但這些又沒法避