在他們看來，你註定是失敗的專案，我關心有什麼用？
是。
你殷俊有錢，身家幾十億美金是有的，如果上市了的話，輕飄飄就能上百億。
但10萬平方公里的探礦，完全就是一個吞金的黑洞啊！
隨隨便便幾億、十幾億美金砸進去，水花都不一定能濺出。
何況這10萬平方公里的土地，幾大巨頭也曾經去探測過，得出的結論是不可能有大規模的礦山礦脈，更不可能有高於50以上的富鐵礦。
現在皮爾巴拉的那些礦區，最少的都是55左右的礦石，一般都是60—65的超級富礦，那些低於55的，他們都不屑開採，直接封存略過，等待富礦開採完畢再說。
在這些巨頭們看來，50以下的鐵礦，花費成本太多，就算是有，現在去開採也完全不划算。
畢竟現在鐵礦石價格很便宜，每增加一美金的成本，他們就會少賺許多。
殷俊如果去開採這種鐵礦石，十年八年都不要想著賺錢，勉強保本都算不錯了。
這些暴發戶的想法，在殷俊看來，純粹就是飽漢不知餓漢飢。
舉個簡單的例子。
目前世界上的富鐵礦和貧鐵礦，分界線就是50的含量。
意思是整個礦區的鐵礦石，分析出來的鐵礦粉，含量在50以上的，就是富鐵礦，低於50含量的就是貧鐵礦。
人家現在西澳大利亞的標準還不一樣，低於55，甚至60以下的鐵礦，大家都不願意去開採，嫌棄含鐵量太少。——世界第一大的巴西和玻利維亞的慕通達鐵礦更誇張，低於63品相的鐵礦脈，人家根本就不去統計，暫時當廢品封存。
天見可憐。
在華國，只要達到30含鐵量的礦山礦脈，就能叫做富鐵礦了，通常華國的鐵礦就是15—25左右的，非常貧瘠。
所以在後來，華國開始大規模發展建設的時候，才會那麼迫切的需求西澳州的鐵礦石，才會不斷的推高鐵礦石的價格，不斷的挨宰。
沒辦法。
工業生產消耗的金屬，95都是鋼鐵。
華國那麼大一個國家，想要發展，鐵礦石絕對是不可或缺的。
因此，別說是什麼65的超級富鐵礦，就算是50左右的鐵礦，在殷俊看來都是無比寶貴的，完全有開採的價值。
哪怕是最開始會虧損年，但長期來說，絕對是一座座的金礦！
況且聖誕溪這邊的鐵礦石，殷俊記得很清楚，是屬於非常優質的低磷鐵礦，含鐵量普遍高達58—62，數遍全世界，能超過它的都不會超過10座礦山礦脈。
還有同屬於奇切斯特礦區的斷雲礦區，西部200公里之外的所羅門礦區所屬的國王礦區、火尾礦區，含鐵量都是不低於58的！
這麼整體不低於80億噸的富鐵礦，足夠殷俊開足馬力的開採50年！
一旦從聖誕溪開啟了局面，開出來的那就不是鐵礦石了，那是金子啊！
可是，想要把鐵礦石變成金子，花銷可絕對不會少。
單是威克姆港的修建工作，至少就是三年的時間，花費極可能超過3億美金。
然後殷俊內定的兩大礦區——奇切斯特礦區和所羅門礦區之間、它們和威克姆之間的鐵路和公路，總長度長達600公里左右。
1997年過後，隨著鐵路的不斷開發建設，在華國修建一公里鐵路的報價，以華國那麼便宜的人工，大概都是1億人民幣。
西澳大利亞州這邊地廣人稀，又沒有什麼山區，施工難度不大。
現在的物價又不是20年之後，在不計算利潤的情況下，公路鐵路平均算下來的話，大概300萬美金便足夠。