法文拼寫的）。
他的繼任者後來同樣獲得了這枚藍色馬克斯的最高勳章，這是當時德國軍人能獲得的最高榮譽。
在成為第11狩獵中隊的指揮官後，曼弗雷德將自己戰機的一部分塗成了血紅色，他認為這樣可使地面上的友軍便於識別，以防止誤擊。此外他特別選擇血紅色也是為了紀念以同一顏色為標誌的第1槍騎兵團。
這引起了一股潮流：他的隊員們也爭相將自己的飛機部分塗成血紅色，以顯示團結一致的精神！第11狩獵中隊的戰績異常出色，以至於在戰爭後期，許多英軍飛機塗上了紅鼻子以表示“我們一定打下紅男爵”的決心。
1917年1月24日，曼弗雷德的信天翁d3雙翼機的下部機翼在日常飛行中自行折斷－這種飛機經常鬧出此類故障。3月9日，他在奧佩上空被擊落但是很快在同一天再次升空。4月7日，曼弗雷德晉升騎兵上尉，這也是他最終獲得的軍銜。不要奇怪，就是到了二戰，飛行聯隊長也可能只是少校的軍銜，當然，中校和上校會更多。
糟糕的是，曼弗雷德的隊員在4月8日駕駛信天翁d3的日常飛行中再次遇到下部機翼折斷的故障。他大為惱火，寫了一封措辭激烈的抗議信並投寄到柏林。飛機設計師安東尼·福克拿到了這封信並一字一句地認真閱讀了全文，老頭立即趕到前線檢視損壞的飛機，還順便察看了英軍的索普維茨三翼機。
回國後，福克針對信中提出的問題和雙翼機的情況改進設計出了著名的d日三翼機，可以說這裡面有曼弗雷德的一半功勞吧。1917年整個4月的天空都被德軍飛機佔領，曼弗雷德在29日一天之內擊落4架敵機－這是他個人單日的最佳戰績。
英國人稱之為“血腥四月”，英國空軍在這個月損失了912名飛行員和偵察員！其間有21架戰績算在了曼弗雷德的帳上，從此“紅男爵”名震天下。他的戰績仍不斷激增，在取得第41個戰果後曼弗雷德奉命調離前線，他的胞弟－同樣是一名尖子飛行員的羅特·裡奇特霍芬接過狩獵中隊的指揮權。
從5月1日到6月初曼弗雷德都在休假期間，他把大部分時間都花在打獵或是出席宴會，其間德國皇帝威廉二世親自接見了這位空戰英雄。
6月24日，曼弗雷德擔任了新成立的第1戰鬥機聯隊指揮官，這支部隊在他陣亡後被命名為“弗瑞赫·馮·裡奇特霍芬聯隊”。就是如今駐紮在烏克蘭的這支光榮的第1戰鬥機聯隊。
1917年7月，曼弗雷德被道格拉斯·康奈爾上尉和阿爾伯特·伍德布里基少尉擊落，雖然他安全地迫降但還是頭部中彈，在以後的歲月裡曼弗雷德一直受到劇烈頭痛的困擾。但他還是取得了一次又一次空戰的勝利，這種非凡的意志和精神足以讓人對他肅然起敬。
此後，德軍上層考慮到“紅男爵”的宣傳價值而有意地對他進行保護，起初是勸說他退出前線不再飛行，可是這根本行不通。於是上層硬性規定除非情況危急，否則聯隊長不準升空作戰。但是很快他們發現曼弗雷德總是尋找種種理由溜進機場駕機作戰。
儘管如此，曼弗雷德還是將越來越多的時間花在管理事務和社交場合。不過沒過多久他就厭煩了，最後“紅男爵”還是恢復了全天戰鬥的習慣，而上層也意識到無法阻止他的決定。於是他們也就此放手讓他去作戰－畢竟這一行沒人能比他做得更好。第1戰鬥機聯隊在8月接收了第一架福克d日三翼機，曼弗雷德駕駛它在9月1日獲得了第60次空戰勝利。
9月6日他離開前線進行了一段康復療程，在10月趕回前線後他又開始飛信天翁d．v戰鬥機。
1918年4月，曼弗雷德駕駛著編號425/17的福克d日三翼機取得了擊落2架敵機的戰績，很多描寫“紅男爵”的作品都將這