235頁。
（31）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第228…229頁。
（32）中國近代史資料叢刊《洋務運動》2，上海人民出版社，1961年版，第580…581頁。
（33）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第318頁。
（34）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第324頁。
（35）《船政奏議彙編點校輯》，海潮攝影藝術出版社，2006年版，第357頁。
（36）《左宗棠全集》8，嶽麓書社，1987年版，第180…181頁。
（37）中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第52頁。
（38）中國近代史資料叢刊續編《中日戰爭》1，中華書局，1989年版，第263頁。
（39）（臺灣）中央研究院近代史研究所：《海防檔·乙》福州船廠下，1957年版，第1046…1047頁。
（40）《世界日報》，1926年7月13日，第三版，世界要聞。
龍騰八閩——“平遠”（“龍威”） 級近海防禦鐵甲艦
1910年6月5日，江蘇省城江寧城北的丁家橋一帶人頭攢動，在兩江總督張人駿親自主持下，名為南洋勸業會的清末首屆全國性博覽會隆重開幕，其展會運作模式效仿萬國博覽會，一時頗為人稱道。由一棟棟風格各異的西式建築構成的展館群中，除全國各行省展館、農業、機器等展館外，專門設有一座武備館，展示中國的武備建設成就。玲琅滿目的展品中，一件由福建船政選送的鋼甲艦模型格外受人注意：
“船政自制鋼甲船惟此一號，實為裴大臣經中法戰事之後，知世界風潮日亟，非墨守成規所能與各國爭長也。時出洋製造各學生綜理工程處，歷練漸深，成效卓著，遂督飭算繪鋼甲圖式，估計工料。議者每以費巨難籌，多方阻尼，裴大臣雖不恤人言，而籌款維艱，只能決定試製極小之鋼甲船一號……船政創設四十餘年，成船達四十號。其中非無推陳出新之製法，當創制‘平遠’鋼甲船時，全系學成回華諸生督率華匠自辦，幸竟告成。蓋深知海軍以鋼甲艦為最重要之船，既設船政，則不可不知自制也。”（1）
近海防禦鐵甲艦
中法馬江之戰結束後，接替被革職而去的張佩綸，江蘇阜寧人裴蔭森成為船政歷史上第八任總理大臣。1885年2月8日，裴蔭森抵達馬尾正式上任，這位任事勤勉的官員，擔負起了中法戰爭後復興船政的重大責任。在更新廠房以及添置機器裝置的同時，裴蔭森聽取多方意見，認真地總結了馬江海戰失敗的經驗。拋開難以隨意涉及的政府指揮決策層方面的問題，裴蔭森將主要責任歸結到武器裝備的落伍，認為鞏固海防，必須要擁有當時世界最具威勢的海上利器——鐵甲艦。儘管過於偏重強調客觀原因，但也屬可以理解之事，在那個官場派系複雜的年代，一步不慎，前面就可能是萬丈深淵。在裴蔭森的領導下，福建船政進入了一個全新的發展時期。
1885年7月4日，一件特殊的奏摺從福建由輪船送至上海，再由驛站快馬加鞭急送北京，塵土飛揚的驛路上，銘記了這樁對中國近代軍艦製造意義重大的歷史事件。由船政大臣裴蔭森撰寫，左宗棠、穆圖善等大臣聯名上奏的這份加急奏摺裡，首先開宗明義，指出中法戰爭中，法國艦隊之所以能橫行海上，肆無忌憚，關鍵原因在於中國海軍缺乏制敵利器鐵甲艦。認為經過馬江一戰挫折後，海防薄弱的閩浙、臺澎一帶，急需裝備鐵甲艦，“懲前毖後之計，整頓海軍必須造辦鐵甲，時勢所趨，無庸再決者也”，隨即便介紹了