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第三十九章 發動機困局2 (第1/2頁)

1983年8月1日,魔都飛機制造廠機場

“可是,我們現在是真的沒有錢啊?”馬老在一邊反駁了一句,說到底,就是沒錢,不然的話,哪裡有那麼多事情?直接花錢買技術就是了,在目前的環境下,很多技術都是可以買到的。

“沒錢可以賺錢,我們目前不就在努力賺錢嘛,運十怎樣才能生存下去?只有不斷生產才能生存下去,一款沒有市場的產品終究會走上死路,不管是維修成本高,技術落後,耗油成本低,歸根到底就是發動機的問題,所以運十的穩產在斯貝k202,而未來則在rb211,只要解決rb211問題,我們的運十就能飛四十年,甚至更久。”王躍篤定道,rb211的推力有19噸,後來改進到30噸往上,只要有了這玩意兒,運十客機分分鐘就可以變成世界頂級客機,至於其他的問題,那都不是問題。

“那我們的渦扇八真的就沒有用了?”馬老聽了王躍的話沉默了好一會兒才多少有些失神的說道。

“也不能說沒有用,只不過是我們沒有找到合適的方法而已,當然,這個我還要想一想。”王躍也是頭疼,說得很嗨,可咱們的斯貝可不是k202,想要快速走到k202必須要花錢,而且是花大錢,還有就是需要西飛的配合,至於運十的總機廠,他是真的不感興趣,起碼是現在不感興趣。

“運十的雙發方案其實我們也有預研,只是苦於一直找不到合適的裝機發動機才沒有繼續下去。”程老在一邊說道,運十立項的時候波音737都已經滿天飛了,團隊自然不會無視,之所以一直堅持走四發路線原因其實也很簡單,那就是在咱們認為那個級別的發動機自己這邊是可以製造出來的。

“正好,咱們可以繼續了,這一次無論如何都要弄幾臺rb211回來,明年咱們就搞雙發版本。”王躍其實一早就知道這個事情,他甚至還知道更多的細節,只是不能首先說出來罷了。

“王團長,你的意思是你這次去不列顛就是要購買rb211發動機?航空工業bu同意了?”馬老覺得王躍說的話是一句話也不能信,引進發動機哪裡有那麼容易?

“馬老,不過是買電影道具而已,哪裡有那麼麻煩,而且我們生產的飛機也是自用,只要空軍同意就行了。”這就是有錢的好處,不用申請資金,不用走漫長的程式,甚至不用公關,自然是可以方便很多。

“又是電影道具。”馬老沒有話說了,人家直接買回來做電影道具,你能說什麼,就像是現在的3號機一樣,人家就是購買電影道具,你連反對的理由都沒有,三號機的零部件當時都完成90,組裝起來總是能挽回一些損失不是?

“那兩輛計劃中的紅旗ca770防彈轎車正在濱州整備,過段時間就會運過來。”因為產量實在太少的原因,王躍只找到了兩輛很破舊的老車,內飾都爛了,不整備是真的沒法用,不過問題確實是不大,畢竟底子好。

這樣也好,紅旗ca770的內部佈局並不科學,改造空間還是很大的,原本三排座椅中秘書的那排偏小,王躍計劃好好改一改,將後邊的兩排座椅合理分配,提高汽車的實用性。

“紅旗ca770一輛就有五噸吧?”程老在一邊詢問,五噸是什麼概念,兩輛加一起就是一輛輪式步兵戰車了,這對運十而言無疑是一個巨大的挑戰。

“還有兩輛改了鐵頂的212吉普車,作為保衛人員用車,加起來的話有十四噸載荷,嗯,最少。”王躍補充道,出國嘛,用了自己的飛機自然要用自己的汽車,落後一點怎麼了,落後一點那也是自己的飛機好不好?

“8月27日?”馬老已經在計算要怎樣完成這樣瘋狂的生產程序了,王躍說得很對,他們沒有選擇的餘地。

“可以繼續從二號機上拆一部分子系統下

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