清晨，細雨濛濛，山下，一隊高大威猛的越野車，驅動花紋深刻的大尺寸越野輪胎滾動著，越滾越慢，停了下來，在華容道入口處排成了一條彩色的鋼鐵長龍。
好一條崎嶇坎坷的無路之路！一個個大大小小的炮彈坑，東一個西一個地從山腳下散佈到山頂。風在山裡盤旋著，被荊棘、灌木、樹木、雜草組成的茂盛植被包裹著的華容道，好像在被風翻騰起來的綠色巨浪中一條時隱時現的灰色小蛇。沖溝伴隨著華容道蜿蜒在起伏的山坡上，有時橫在路上，有時順著路在路中間形成一條長長的V形溝。一塊兩米高的大石頭，像個老虎腦袋似的嵌在一個斜坡上，把曲折狹窄的山路完全切斷。
這塊大石頭人都很難爬上去，但卻是越野車上山必須翻越的必經之路，老虎口。
因為華容道的難度名聲在外，這次來爬華容道的車，基本上都是攀爬能力強悍的牧馬人，另外就是幾部吉姆尼和一輛猛禽。先到達的車開始給輪胎放氣，做一些上山前的準備工作，直到三個越野俱樂部的車漸漸都聚齊了。
“版主，放氣放到1.0嗎？”車庫俱樂部的袋狼一邊放氣，一邊問走到自己身邊的母司。
“今天路滑，你放到0.6。”母司道。
輪胎放氣是為了增加抓地力，華容道經過一夜雨水的沖刷和過去一年各路兄弟的蹂躪，難度增加了，放氣就要放得更多一些。
在等車子聚齊和放氣的時候，以前沒來過華容道的兄弟就徒步上山，觀察一下地形，順便向過去一年兄弟們在華容道上折騰掉的汗水、尿水、礦泉水、汽油、柴油、助力油、輪胎、輪眉、車漆、車燈、半軸、扳手、拖車繩、打火機、泡麵、火腿腸等等致敬。誰知道觀察完地形後，有些兄弟決定不上山了。
母司感到非常意外的，是看起來氣場最強大的上海車隊，七輛車中只有一輛車上山。
蘇州車隊八輛車中有六輛上山，而最猛的是來自本地的寧波車隊，八輛寧波車隊的車全部都上山，包括那輛母司看過它的改裝和配置，覺得大機率爬不到山頂的猛禽。
上海車隊中改得最爆的那輛6寸升高、20寸大輪轂的牧馬人，趴在山下。母司此時徹底明白了，這臺車平時真是用來裝逼的。前一晚，三地車友一起吃飯，聯誼，唱歌，20寸大輪轂的車主吹牛逼說他在沙漠裡如何如何，母司心裡就嘀咕，不知是這位車主沒經驗還是他裝逼，因為沙漠裡開車，輪胎必須要放氣，母司的17寸輪轂放氣可以放很多下去，而那個20寸輪轂的輪胎胎壁很薄，輪胎癟不下去，在沙漠裡刨坑可以，要在沙子上行走如飛就很困難，其實相當不實用。
總體而言，上海車隊的車改得更爆一些，從氣場上看，他們沒有辜負一線城市人民群眾的經濟實力，誰知道他們來到華容道，就基本上集體在山下趴著。看來他們可以在KtV裡把前列腺搞壞，但不可以在華容道上把車搞壞。做為車主來說，他們稱得上是一群有責任感的車主，但做為上海地區越野人的代表來說，他們就太不負責任了。
母司和寧波車隊的隊長商量了一下，把車子上山的次序排好，寧波車隊隊長做頭車，猛禽做尾車，有序上山。
果然不出母司所料，幹第一個長坡，其他車都上來了，最後一臺猛禽沒上來。
猛禽的半軸被幹斷了，看來只好在山上睡一晚，第二天再帶著配件過來換半軸。當時因為前面的路堵著，母司下車看後面隊友的狀況，就看到了猛禽衝坡的全過程。
“這個坡它就是上來了，後面的路他還是會沖斷的。”母司對站在身邊的冠軍、豆腐等幾個兄弟說。
冠軍問：“為啥？”
母司道：“開法關係。還有就是升高後沒換上擺臂，半軸拉扯的角度太大。軟橋車和硬橋車結果不一樣的。