出來兩天多了，一直在狹小封閉的科考船中生活，作息也沒有規律，李向東初臨大海的新鮮勁很快消磨殆盡，尋找寶藏的熱情明顯下降。
一路上，李向東駕駛著科考船隻是開啟雷達搜尋前進，不願意再用神識搜尋。途中也發現了幾次沉船和一些礦藏，李向東並沒有花時間搜尋。這一次，李向東把重點目標放在馬六甲海峽。
經分析李向東認為“海洋之花”號沉船的時間已經過了500多年，船體被深埋在海底的可能性是最大的，而且當時出事的海域應該比較深，要不然世界上這麼多的打撈公司，這麼多年不可能一點蛛絲馬跡都發現不了。馬六甲海峽最深的地方是150多米，平均深度為27米，幾百年來肯定變化巨大，原來深海區可能變成淺海，淺海也可能成為深海，所以不能把搜尋的重點放在深海區，應該全方位搜尋。
依照如今的藍星技術，想要在深海中勘探還是比較困難的。但是別人困難，不代表李向東也不行。擁有神識這個可以深入地底探索的作弊器，李向東相信只要肯花時間把整個馬六甲海峽海底地下米都深入搜尋一番，只要沒有被人捷足先登，一定能把“海洋之花”號寶藏找出來。
在李向東全速趕路後，很快科考船就來到了蘇門答臘島的最北端——格雷特海峽。
本著在最大範圍內搜尋的原則，李向東駕駛科考船從距離蘇門答臘島海岸線15公里之外，散開神識，一路向南搜尋，搜尋的重點是海底地下。
不愧是自古以來的海上交通要道。搜尋不到2公里，就在海底淤泥中發現了十幾艘沉船的遺骸。其中一艘船埋在3米多的泥沙底下，相對還比較完整，看船形，應該是阿拉伯船，可能是到當時的華國貿易，運回了瓷器和絲綢，準備大賺一筆。可惜半路上不知道什麼原因沉沒在海底。
神識中可以發現船艙中還有不少儲存完好的瓷器，至於絲綢，早就化為淤泥了。李向東用神識包裹著那些完整的瓷器，輕輕鬆鬆就把它們全部收到了戒指中。對於那些破損的，和其他物品黏連在一起的，李向東都棄之不顧。就算這樣，仔細一數竟有1000多件各類完好的瓷器儲存非常完整、造型大氣。儘管“海撈瓷”沒有華國傳統瓷器值錢，但是李向東還是非常喜歡，這畢竟是幾百年前的古董。
蘇門答臘島和華國在同一個時區，現在已經是下午3點多。馬六甲海峽的海面上此時微波起伏、陽光明媚，遊輪、貨船、小遊艇、偶爾幾艘軍艦，各種大大小小的船隻來往穿梭，正是海上航運繁忙的時候。
為防止被人發現，李向東駕駛著科考船始終在海面50米以下活動。海平面五十米以下一片黑暗，陽光照射不到，科考船智慧駕駛系統效能遠超藍星現有科技，根本不需要燈光就能在海底自由航行。而李向東依靠強大的神識，在黑暗的海底甚至可以輕鬆發現一根縫衣針，真正能夠做到大海撈針，更何況是那些體積龐大的沉船。
海底幾乎每隔一段就能發現沉船，李向東對神識的運用更加熟練，搜尋的速度越來越快。
終於，在一處深120米的海底將近五米的泥沙之下，神識中出現了一個完整的木箱。李向東有一種非常強烈的直覺，這就是“海洋之花號”上的寶藏。透過腐朽的木箱壁，裡面是整整一箱寶石，雖然已經有多年不見天日，仍然讓人迷醉。
發現了一箱就有第二箱、第三箱……，在面積大約一平方千米的範圍內的深海地底下，胡亂埋藏著十幾個規格相同的木箱。裡面大部分是金錠和銀錠，少部分是各種珠寶飾品，李向東毫不猶豫地把這些木箱都收進了自己的儲物戒中。
繼續搜尋不長時間，在一叢珊瑚礁的下面，掩埋在泥土中3米多深的一段殘破的船身終於在李向東的神識中顯露出輪廓。
李向東駕駛著科考船