絕大航海時代常見的“淡水在熱帶海域放置一個多月之後，普遍開始微生物、藻類滋長，發臭發綠”的問題。
為了這次出航，光是物資和配套上的投資，起碼也有十萬貫之多，看著這一份常常的清單，陳誨眼中凝滿淚水，暗暗發誓定然要找到傳說中被大王稱作澳洲的領土。
第332章 男人的浪漫
錢惟昱在崑山和蘇州總計就只待三天便要回杭州去了，臨行之前，陳誨這邊的船隊也做好了完全的準備，啟航踏上了南下尋找澳洲的征途。
這天一早，錢惟昱親自帶著目前還在蘇州的一眾文武給陳誨送行；錢惟昱親手捧過一大碗烈性的朗姆酒，遞給著甲行軍禮的陳誨，看著陳誨一口痛飲喝乾，這才諄諄叮囑道：“遠航一定要小心瘴癘疾疫，到了麻逸國以南，輕易不得與島夷土著直接接觸；萬般事宜都要以安全為上，貿易所得凡是可以經水的都要好生洗濯才可帶回來。到了各處海島時，若是岸上蛇蟲孳生，叢林密佈，切不可讓船隊停靠離岸太近。上岸之人一定要用小舟擺渡，回到大船上之前一定要嚴格海水沐浴、風油精擦拭全身，切不可把異國蚊蟲蚤蝨等物帶回華夏！至於鳥獸草木，也要好生擇揀清洗。太醫院的醫官寡人也給配屬了五六個，好之為備。”
這麼一番話語從一國之君口中說出來，著實有些碎碎念，不過陳誨心中卻著實受用，錢惟昱說一句，他就恭恭敬敬俯首稱是，並且用筆記在自己的衣襟上。這也是沒有辦法的事情，這個時代的人對於物種隔離概念沒什麼認識，也不知道從海外引入傳染病或者導致物種入侵會有多麼嚴重的後果，這些話如果錢惟昱不說，那就真沒有別的人可以教導了。
陳誨最終出行的船隊也已經敲定下來，除了“明州號”飛剪船之外，還有兩艘四千料尖頭福船、四艘兩千料尖頭福船。這些福船也是這兩年來吳越國造船業的一個改良結果，吸收了廣船水線面的一些優勢，並且結合了後世清朝時才出現的中式硬帆船萬金油——“老閘船”的相當一部分優勢，在水線面型和破浪阻力方面有了很大改進。
以竹篾硬帆為主，兼用帆布制的軟性支索飛帆和船首、船尾帆。在駛出南中國海，進入太平洋藍水海域之前，這些船隻靈活受風的航行特性可以讓它們在24小時平均航速上不遜於飛剪船。未來數年間，吳越國的普通民商用海船、海軍戰船也會逐漸從傳統福船系模式向老閘船轉變。
這七艘大船組成的艦隊會沿著蘇州…臺灣彰化…馬尼拉甲米地錨地…民都洛島上的麻逸國…三嶼…渤泥國安汶這條路線南下然後到達巴布亞紐幾內亞島北岸，折向東進。除了“明州號”之外，其餘六艘船會在到達巴布亞島最東南端南岸、相當於後世莫爾茲比港這個位置後返回，並且將一些剩餘的新鮮航海物資躉給將要繼續征途的“明州號”。然後由“明州號”南下澳洲。
當然，如今這個時代，無論是那塊後世會成為馬尼拉的土地，還是後續那些港口島嶼，應該都還是隻有“巴郎蓋”土著的蠻荒原始狀態。吳越人如果需要的話，滅殺幾個巴郎蓋部落就可以輕易控制那些地區，相反阻撓吳越人的最大障礙肯定是熱帶疾病，讓吳越人無法離開海岸線深入內陸。
這樣的安排，也是害怕以飛剪船的船型在穿越巴布亞島以北的赤道無風帶時被困住，不好施展，而有硬帆船配合的話，只要經過那些大島嶼的近岸地區時，就肯定可以利用每日晝夜的海陸風進行航行，用硬帆船牽引的話，肯定不會出現船隻行駛緩慢的瓶頸。
赤道無風帶在航海學上是一個很重要的概念，即在地球上靠近赤道南北緯度3°～5°之間的範圍內，如果在大洋深處，會存在因為地轉偏向力和地球自轉離心，導致這一地區只有氣流的上下垂直運動，而極少有水平方向的橫風。
自古海船到達這