要想引進回來確實有些令人尷尬，這或許也是上一位面共和國沒有引進米17並國產化的另一個理由吧。
楊輝剛才說了米17的改進方案，若是現在又馬上改口的話，就確實有些不太合適，雖然楊輝自己心裡面也知道這是重複建設。也就示意一旁的朱總設計師接下這個話茬兒，至少在還沒有上馬直11專案的時候，朱總設計師也是直8直升機專案的一位副總師，知道的肯定不少。
知道的不少，並且又是親歷了整個專案，這同樣也就意味著對這款直升機的一些情況還是比較清楚的。
回憶了一些之前的事，朱總設計師這才略微帶著一些抱怨：“直8直升機最大13噸的起飛重量確實和米17直升機最大12噸的起飛重量差距不大，但是這款直升機現在只有海軍的少量支援，並且因為它原始設計為了滿足法國的需求，就和我們國家的需求有些矛盾，所以海軍的採購也只有寥寥地幾架運輸直升機訂單，而這樣是遠遠不能夠滿足直8專案持續發展的最低需求。”
必須要說，海軍對直8直升機的需求確實不多，再加上一開始就從法國進口了一批原版的超黃蜂直升機使用，因此海軍的訂單就顯得更加少可憐，而驅逐艦那邊又有可以勉強使用的直九直升機，導致海軍還真就對直八沒有太大的需求。
這也就造成了直8直升機雖然看起來好像定型可以生產了，但各方面都不受人重視，這就是因為它還不夠符合共和國的國情，最終導致這個時候直8直升機看起來勉強，但要說採購的時候，也就不太受人喜歡。
當然，這裡面最大的原因其實還是直8這款飛機沒有被針對性地進行過魔改，要是真的對直8進行一番魔改之後，楊輝相信這款飛機還是能夠有很不錯發展空間，這一點從上一位面的直18專案來看，是完全沒問題的。
“關於直8飛機的訂單很少，這個我倒是聽說過，好像這款飛機的優先發展程度是比較靠後的，這確實是一個問題。一款飛機的優秀與否，最終還是要看飛機的訂單多少，那麼，告訴我你們現在有多少直8飛機的訂單？”
也不需要保密了，直接就公開道：“不到二十架，我們僅僅只有海軍那邊的一些運輸型訂單，這對於我們維持生產線的運轉，並且還要能夠有盈利用於發展改進直8飛機就不夠用了。所以我們才需要有一款可以有保證訂單的飛機，國家現在大量引進米17既然是事實，那麼我們也只能接受這個事實，並且儘可能在米17專案中能得到一些好處，比如組裝生產。”
用人窮志短來形容確實有些過了，但是情況就是這樣，昌飛可以放棄直11武裝偵查直升機專案，但是公司一大家子的工人、技術人員都要等著專案下鍋，這個可是絕對不能馬虎的。
第一次知道這款飛機的訂單能夠如此之少，一時間就連陸軍航空兵這邊也唏噓不已
或許是可以考慮仔細考慮一番了，昌飛能夠為了大局主動放棄直11專案，但軍隊也不能讓這樣的單位流血又流淚，關鍵時刻還是需要支援一把。
“所以，你們就開始想辦法要把米17直升機生產線引進回來？是看到了這次軍隊大量採購米17直升機，是覺得我們全面轉向了米17，對吧？“
聽到這話，幾人似乎感覺到了一些不尋常之處，就現在這情況是準備要
“放心好了，米17直升機的引進只是權宜之計，主要是我們看中這款飛機價格便宜、可靠，而且還可以一半的貨款以我國的輕工業產品衝抵，所以我們才願意引進這款飛機，但這並不表明我們會放棄走原本已經定下來的直升機路線，又去重新配套米17的生產，因此想要國產米17直升機的專案是絕對不可能的，你們就死了這條心吧！”
這麼幹脆的一句話，那也是直接擊中了眾人心靈深處，看來